英国布莱切利公园正在召开具有里程碑意义的人工智能峰会，欧盟高官和人工智能领域的专家将聚集在一起，讨论如何制定人工智能行业的安全标准。英国前副首相、Meta现任全球事务总裁NickClegg在峰会开幕前提前表明态度，呼吁不要过早对人工智能技术进行监管。
他强调，诋毁者们意图把人工智能安全问题拔高到所有人都无法接受的程度，然后自己再干涉监管来获得主动权。
他还提到无线电、自行车、互联网都曾引发过道德恐慌，十年前无人驾驶概念出来时，人们还被恐吓将不存在卡车司机，因为所有汽车都将完全自动化。但现实是，美国现在面临着卡车司机短缺的情况。
监管的关键
人工智能领域关于AI风险性的争论已进入白热化阶段，各路大佬纷纷下场，一时间将人工智能安全隐忧带上新的风口浪尖，但大佬们背后却仍惺惺相惜，只称学术之争不伤友谊。
Clegg之外，计算机科学家、GoogleBrain联合创始人吴恩达、Meta首席人工智能科学家LeCun都表达了对AI风险人为夸大的风险，并指出这是大型科技公司用以垄断人工智能的手段之一。
LeCun表示，科技业中一些领导者确实存在一种毫无根据的优越感，导致他们相信，他们可以做AI但民众不能做，以及超级人工智能出现指日可待，并具备法学硕士毕业生的所有特征，即知法懂法且还能守法。
被称为人工智能教父的GeoffreyHinton则回应称，他的忧虑并非站在大公司角度出发，他从谷歌离开就是最好的证明。
但Hinton承认自己确实更愿意看到少数公司掌握人工智能技术，以方便实施监管。他将人工智能类比成核武器，称核武器公开分享的话未必能让世界更安全，让少数大机构持有这种技术永远比让坏人持有来得好，人工智能也是如此。
细究两派的观点不难发现，关于人工智能监管规则的制定，或许是否开放开源才是解开这道题目的关键。
不过，专家们对于AI风险的激辩并不能改变英国峰会的主基调。周三，来自中美等28个国家的代表同意共同努力，以遏制人工智能飞速发展带来的灾难性风险。
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