NF-16D VISTA成为X-62A，为Skyborg自主飞行测试铺平道路
五角大楼头号武器供应商洛克希德马丁公司周一宣布，VISTA X-62A 最近完成了一系列飞行测试，飞机完全由人工智能 (AI) 飞行了令人难以置信的 17 多个小时。
VISTA 是可变飞行模拟试验机的缩写，它正在改变位于加利福尼亚州爱德华兹空军基地的美国空军试飞员学校 (USAF TPS) 的空中力量面貌 。
VISTA 是一种独一无二的训练飞机，由 Lockheed Martin Skunk Works 与 Calspan Corporation 合作为美国空军 TPS 开发。VISTA 建立在开放系统架构之上，配备了可以模仿其他飞机性能特征的软件。
“VISTA 将使我们能够将尖端人工智能技术的开发和测试与新的无人飞行器设计并行进行，” 美国空军试飞员学校研究主任M. Christopher Cotting博士说。“这种方法，结合在新车辆系统生产时的重点测试，将使无人驾驶平台的自主性迅速成熟，并使我们能够为我们的战士提供战术相关的能力。”
美国空军最近的升级包括由 Calspan 提供的更新的 VISTA 仿真系统 (VSS)、洛克希德马丁公司的模型跟踪算法 (MFA) 和仿真自主控制系统 (SACS)。集成在一起的 SACS 和 MFA 系统为 VISTA 提供了新功能，因此它可用于进行强调自主性和人工智能的最先进的飞行测试实验。
作为 12 月一系列测试的一部分，人工智能代理进行了 17 个多小时的飞行。
VISTA 是经过改进的 F-16D Block 30 Peace Marble Il 飞机，升级了 Block 40 航空电子设备。VISTA之前被指定为 NF-16D，于 2021 年 6 月 获得美国空军的认可，并被视为国家资产，正式重新命名为 VISTA X-62A。
这种具有 VSS、MFA 和 SACS 的新任务系统功能强调推进自主飞机算法的开发和集成。SACS 系统的核心是 Skunk Works 企业级开放系统架构 (E-OSA)，它为企业任务计算机版本 2 (EMC2) 或“爱因斯坦盒子”提供支持。
其他 SACS 组件包括先进传感器的集成、多级安全解决方案以及两个驾驶舱中的一组 Getac 平板电脑显示器。这些组件增强了 VISTA 的能力，同时保持了其快速原型制造优势，特别是允许快速软件更改以增加试飞频率，并加快人工智能和自主发展的步伐，以满足国家安全的紧迫需求。
几十年来，洛克希德马丁公司一直在应用和部署可信的人工智能技术，以帮助其客户在所有领域最大限度地提高性能、安全性和态势感知能力。Lockheed Martin 的实施让人们保持控制，同时使他们能够更安全、更有效并且能够通过使他们能够快速做出更明智的决策来更好地专注于更高级别的任务。
VISTA 将继续在美国空军人工智能和自主能力的快速发展中发挥不可或缺的作用。它目前正在进行一系列例行检查。爱德华兹空军基地的航班将在整个 2023 年恢复。
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