作者：Floyd
香港外卖平台FoodPanda骑手继去年罢工后，今年10月再次因为送餐费减少等问题发起罢工。
在疫情、居家工作潮流下，外卖平台在香港发展蓬勃，同时吸引不少人入行。疫情开始后，FoodPanda开始削减基本服务费（即底价），骑手亦不满不合理的距离计费方法、系统无理封号行为，于是在2021年11月发起罢工。
最终，平台资方不愿意提升底价，只是表示暂时不降低底价，以及给予骑手更多的高峰期附加费。另外，平台资方答应以道路地图（实际配送距离）取代直线距离计算单价，并且在新地图系统生效前，对于直线距离和实际配送距离差距高于1公里的订单，每单提供额外服务费。
新地图系统于今年9月底开始运行。10月，一些FoodPanda骑手指出，地图系统所计算的工资较以往少，而且很多骑手实际所获工资较系统显示更少，形容為“二重减薪”、“形同诈骗”。他们还发现，新系统推出后，会出现相同距离但不同服务费的情况，而且有时较长的距离，服务费竟与较短距离差不多。
平台资方辩称：去年11月至今没有调低基本服务费，而且增加了17%距离服务费，不过承认新系统有些问题尚待改善，会在10月12日前调整。然而问题一直持续，骑手指出所谓“调整”几乎只调低工资而不调高，减幅起伏不定，于是在10月15日至16日发起罢工。
骑手们有十项诉求，包括：
①立即停止减薪，薪酬上调至合理水平，按实际运送距离计算工资。
②骑手有拒单、转单的自由，不应因此而被封号或暂停更新。
③增加意外保险补偿金额，扩大保障范围。
④等餐时间超过5分钟应获得补偿；餐品没准备好之前，不能派单给骑手。
⑤Pandamart订单重量应限制在5-6公斤以内。
⑥公司与小区、物业公司、政府部门等协商，解决停车问题，并每月支付骑手2次违章停车罚款。
⑦必需有透明公平的处理程序，才可以封停骑手工作帐号。
⑧承认骑手手机信号短暂中断时所提供的证明订单完成的照片。
⑨改善骑手支援服务的效率，及解决问题的能力。
⑩恶劣天气下工作要有额外奖金。
可见，除了要求FoodPanda立即停止减薪，此次罢工也要求增加意外保险补偿金额，公司与各小区及机构单位协商停车问题、每月支付骑手2次违章停车罚款等。
根据媒体报道，10月15日晚上7点，近50名外卖骑手在位于香港九龙湾宏光道的Pandamart（FoodPanda的自营百货超市）外聚集，高叫“不做奴隶”、“要求合理薪酬”等口号。Pandamart门外也停了超过40辆电动车，大部分车头车身贴“停止减薪”、“罢工争取更高收入”的口号。
罢工活动发言人Boss表示，FoodPanda以新系统计算距离后，骑手的服务费跌幅达10%至20%，甚至有的高达50%，怒斥公司“玩数字游戏”。他同时指出，骑手计划从当晚6点至次日凌晨12点拒绝接单，估计有1000名骑手响应，要求FoodPanda尽快回应他们的诉求，否则会有持续行动。
他还指出，之前曾有不少骑手因送餐时发生意外而受伤甚至离世，但公司仅提供一万元抚恤金，“一点尊重都没有”。巴基斯坦籍发言人Ahmad则表示，骑手经常在送餐停车时被罚款，但公司至今没有就此提供补偿。
另外，参与罢工的骑手陈先生表示，自己在罢工前三天被“无理解雇”，仅仅因为在拿到订单后没有按“确认订单”。他不满FoodPanda没有在员工守则说明有关要求、没有发任何警告下，就自行解雇他。
Foodpanda在骑手罢工一小时内作出回应。声称平台方已经留意到有骑手正以行动表达诉求，强调已逐一回应及处理去年罢工行动中提出的15项诉求，如：采纳以谷歌地图计算距离，并强调调整计算方式后整体服务费没有减少，反而进一步增加17%距离服务费，66%的订单服务费上升。
Foodpanda声称，公司一直与骑手沟通，物流部主管曾于上星期到访20个地区与骑手面谈，包括参与罢工的屯门、观塘及九龙湾地区，但只有少数几个人到会。
并且指出公司会坚持虚心聆听意见、做出改善，并会于每周五与骑手于尖沙咀的骑手俱乐部面对面沟通。
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