“我们不干了！”
“这么大的暴雨，送一单才3块多，什么补贴都没有，鬼才给它干！”
“没合同没社保，一天不干就罚50，哪有这么欺负人的！”
近日，广东汕尾地区的某团骑手们为了反抗平台的过度压榨，抱团掀起罢送潮，引发全网热议。
外卖骑手的劳动权益逐年恶化，这一回的正义反击受到了无数网友们的围观和支持，也给其他行业的打工人提供了勇气和启发。
而另一边，某团为了扑灭汕尾骑手的反抗，不惜砸重金，紧急从外地调集人手,一天便换掉一座城的外卖骑手，摆出一副“坚决压榨，死磕到底”的傲慢架势。
一场底层打工人与资本的铁血较量，就此震撼上演！
01
暴雨天拿命换钱，收入不升反降，
骑手愤怒罢送
广东汕尾地区近日连连暴雨，这种天气对于外卖骑手来说简直是噩梦。
不仅有雨水阻挡视线，而且道路湿滑，骑行难度加大，容易发生事故。按照电动车安全驾驶规范，骑手应该减速小心行驶，站点给骑手做的培训中往往也会强调这一点。
但在实际情况中，即使是暴雨天气，系统给骑手规定的配送时间也没有明显放宽，并且由于堂食减少，外卖订单剧增，加上道路拥堵，骑手要比平时忙碌两三倍。而在很多站点，因恶劣天气送餐超时或受到顾客差评照样影响收入，一单罚款少则几十，多则几百。
所以即使下暴雨，大多数骑手也只能硬着头皮照样飞速送餐，经常和死神擦肩而过，说大家是“拿命换钱”一点也不夸张。
但在以前的汕尾，平台好歹还会发放大雨补贴，虽然一单只有几毛钱到一块多，但随着单量的累积也是一笔不小的收入，至少算是对大家在风雨中忙碌的一点尊重。
可是现在，平台对骑手的敲骨吸髓更加没有底线！
某团在近期接连取消了包括雨补在内的好几项补贴，骑手送一单外卖只能拿到3.8元。有些骑手因为天气影响，当天没有出勤，没想到平台马上就严厉处罚:只要不上线，每天罚款50元！
多年来，平台一向拒绝给骑手签订劳动合同，也拒绝给骑手交社保，还强迫大家注册个体户，进一步规避雇主责任。本来对于受生活所迫的打工人来说，只要钱到位，其他都可以暂时忍一下。
可现在某团直接把大家逼到了墙角里，一系列胡作非为处处透漏着“黄世仁”般的凶残，最终惹恼了骑手们。
为了反抗平台的这种暴行，愤怒的汕尾骑手大军空前团结，坚决集体不上线，使当地某团的外卖业务立马就陷入了瘫痪。大家坚信人多力量大，希望通过团结的力量让某团服软，把它拉到谈判桌上，从而改善骑手的待遇。
很多骑手还通过短视频平台对自己的行动进行宣传，告诉人们他们正在遭受的压迫和自己的诉求，寻求支持和援助，也号召其他地区的骑手有所行动。
02
围剿反抗的骑手，某团砸重金
使出三大阴招
面对骑手们的绝地反击，某团不仅没有做出任何让步，反而使出浑身招数围剿骑手，甚至不惜怒砸重金。
归结起来有打击、分化和伪装三大阴招：
一、重拳打击敢对自己说“不”的骑手，震慑在职者。
某团对于不上线接单的，不仅每天扣款50元，累积几天还会封号。而且某团的数据库中都有这些罢送骑手的详细信息，除非大家转行，否则很难逃脱各种打击报复。
很多跑外卖的人都是由于生存的压力，才不得不选择这个困在系统里、缺乏社会保障、危险系数高的职业。如果被平台拉入“黑名单”，就业可能成为一个很大的问题。
所以某团的这一通操作，对于仍然在职的骑手具有一定的威慑力，让很多人不敢轻举妄动。
二、怒砸重金，紧急从周边调派大量骑手到汕尾，把骑手和平台之间的矛盾，转化成本地骑手和外地骑手之间的矛盾，让骑手斗骑手。
4月21日晚上，汕尾街头出现了壮观的一幕：一辆辆外地大货车拉着满满的电动车来到了汕尾，随之而来的还有来自梅州、汕头、河源等地的数百名外卖小哥。
而且这些从外地被调配来的骑手，待遇普遍极高：保底200一天，每单10元，包吃包住。为了安置这些外地来的骑手，某团甚至不惜包下一家酒店。
某团用一天的时间换掉了一座城的骑手，填上了汕尾市的空缺，使它的外卖业务恢复正常。
宁可花三倍的钱，从周边城市调骑手来，也不愿改善本地骑手待遇一丁点。某团之所以如此强势和傲慢，意思非常清楚：你不送还会有别人送，胳膊始终拧不过大腿。以此逼迫当地骑手就范，让他们乖乖来上班。
某团的这种做法暴露出资本最阴险歹毒的一面：它们害怕骑手通过反抗而成功提高待遇后，会引发传导效应。汕尾闹了，待遇涨了，后面潮州梅州佛山大概率也会跟着闹，再到广州深圳，以至于后面广西、湖南、江西……像星星之火一样烧遍某团所在的每一个角落。所以必须使出一切招数把任何火星子给扑灭。
这也反映出资本对骑手团结力量的恐惧。也因此，某团砸重金收买外地骑手，通过制造内部矛盾来分化、瓦解骑手群体，从而化解自己的危机，可以说非常毒辣。
那些外地来的骑手严格地说应该叫“工贼”，当自己的同行在为集体争取利益时，他们却为了一时的私利连夜拆台。他们可能没想过，虽然这次过来是挣到钱了，但自己的做法无异于助纣为虐。今天汕尾骑手的遭遇，大概率会在明天变成自己的遭遇。
另外有汕尾市民质疑，大量骑着惠州等外地车牌的某团专送骑手在街上跑，按说并不合规，却能畅通无阻。
三、掩盖事实，在舆论场上装死。
作为屡次靠压榨骑手“走红”的外卖平台，某团最擅长的就是搞公关，通过各种玩弄文字游戏或者明里一套、暗里一套，最终蒙混过关。
比如多年以前，一篇爆文《外卖骑手，困在系统里》系统揭示了外卖行业的残酷真相，极大地震撼了人们的心灵，也让某团等外卖平台陷入舆论危机。
某团立即发表声明，言之凿凿地表示会改善骑手的劳动待遇，延长配送时间，“多给骑手8分钟”。但没过多久，它“真公关，假改善”的无耻伎俩就遭到疯狂打脸。
一边在舆论场上戴着面具蒙来骗去，一边在现实中不断加大对骑手的压榨。某团可以说是用教科书级别的演技，把资本的虚伪和狡诈表现得淋漓尽致。口头吃点亏不算什么，重要的是能吸到血吃到肉。
而这一次，它干脆装死，想通过冷处理让热度降下去，就可以更加肆无忌惮地压榨骑手。
03
无论成败，
团结都是反抗之路的关键一步
汕尾骑手抱团罢送已经持续快一周，除了一部分人选择永远离开这个行业，大部分人仍然坚守着反抗的姿态，顽强地和资本对峙着。
几年来经济不断滑坡，就业环境持续恶化，大量的人找不到稳定工作，而进工厂又会像做牛马一样失去大部分自由，于是越来越多的打工人选择送外卖，其中不乏高学历者。
38岁哲学硕士、前记者失业半年送外卖，引全网热议
如此一来，骑手间的内卷变得更加严重，很多骑手为求生存而放低了对权益方面的要求，敢于谴责平台不合理的人越来越少，3块钱的订单却有一堆人去抢。
以至于今天，被就业难吓怕的打工人更是担心“连送外卖的机会都没有了”。因此，资本的压榨就更加肆无忌惮了。
所以此时此刻，汕尾骑手空前团结的勇敢罢送显得更加可贵！他们宁可冒着失业的风险，也绝不向嗜血的资本低头，坚决捍卫骑手的集体利益和尊严。
其实他们正在承受着其他打工人难以想象的压力。做骑手的基本都是很需要用钱的，要么自己需要用钱，要么家里需要用钱。几天不工作，就意味着几天没收入，并且专送骑手的工资经常被压上一个月，拿捏在站点手中。而抽调来的“工贼”们逐渐熟悉了汕尾的街道，让平台拥有了更充足的底气。
骑手们每罢送一天，风险就增大一圈。
网络上围绕“罢送”问题的交锋，某骑手大V被批“背刺”
这个时候我就想：
如果骑手们在发起行动的同时成立了“互助会”，通过内部的互助来化解个体的压力，并且各尽其能开展充分的宣传、法律、谈判等工作；
如果骑手们早就打破了原子化状态，成立了一个个互助会或者联盟、公会，分工合作的能力与行动力进行了成年累月的锻炼；
如果不同城市的骑手之间早就建立了沟通渠道，一方有难，八方支援，振臂一呼，纷纷效仿，坚决不相互做“工贼”……
如果上面这些假设都实现了，今天的汕尾骑手是否会更有底气，更有胜算？
无论如何，团结起来是任何一个打工群体走向成熟的第一步。并且除了临时的抱团，更需要的是日常的经营。正所谓“台上一分钟，台下十年功”，在骑手向资本发起铁血冲锋的舞台上更是如此。
国外骑手同样遭受资本盘剥，他们勇敢地通过劳工联合会与资本较量
希望全国更多的骑手、更多的人们能够关注和声援此事。
毕竟，如果这次罢送失败的话，某团会更加嚣张和任性地压榨骑手，其他资本难免会纷纷效仿，发起各种对打工人的疯狂反扑，继续吞噬大家仅有的那么一丁点权益和生存空间。
而倘若这次汕尾骑手大获全胜，则很可能星火燎原、掀起一股打工人勇斗资本的浪潮。
天下打工是一家，汕尾骑手的未来就是全国骑手的未来，骑手群体的未来就是全体打工人的未来。今日我若冷眼旁观,他日祸临己身,则无人为我摇旗呐喊。
祝愿汕尾骑手早日获胜！
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