重庆公交坠江惨案，国人揪心，公案侦破，真相浮出水面，……
罪魁祸首是女乘客刘某，……
谴责完刘某，继续反省，猛然发现一车人的沉默就是罪过……(附录1、3)
有诗为证：
万州公交车坠江的总结
(微信分享 2018年11月4日)
泼妇：
本来只错过一站，
结果错过了一生。
司机：
都说冲动是魔鬼，
这下真去见鬼了。
(争吵长达5分钟……)
乘客：
个个觉得事不关己，
最后遗像高高挂起...
教训:
你若不为正义站岗，
你就得为邪恶陪葬！
则是大家忽略掉了一个关键：司机……
司机，玩忽职守，显而易见，其实不止，……
司机是在玩火，……
也有认为“大妈有错，无罪。她不是车辆的直接掌控人，是掌控车辆的人对发生的事情处置不当造成的后果。开车的人都知道不管遇到什么情况刹车是第一位的，从视频上看他刹车都没踩一下，而是打方向，开车的人都知道让速度不让方向，所以这把方向问题多多”。
此外，比较另类的猜想甚至还有：“回去仔细看下视频，司机是用右手还击了一下之后，再用右手往左打了一圈的方向的。再回顾之前别的车辆行车记录仪，公交车并没有越过对面车道太多，不存在要躲避那红色小车的情况。最大的可能就是由于乘客有殴打司机的行为，司机想制造车祸，然后那乘客‘以危险方法危害公共安全罪’就基本妥妥的了。”(附录2)
下面是3日在群里看到的微信：
“毕竟事故的视频已经通过官媒放出来了，如果想知道事情的真想，那么仔细分析一下视频大家就会明白。
一方面，司机在摆脱了争吵的女乘客之后，双手紧握方向盘突然猛打，这显然是一个主动的行为。
另一方面，根据公交车对向行使的视频回放能够看出来，公交车前方并没有任何事故甚至连车辆都没有。
因此，司机应激性的打方向盘这事儿，本身的动机就不合理。
而且，从监控中还可以看到。
一方面，司机左打方向盘之后，并没有快速的纠正航线，反而是以紧张的姿态紧紧的握住方向盘，准备迎接冲击。
另一方面，直到撞击对面的小汽车，公交车司机竟然没有踩刹车减速，而是踩在油门上进行了加速。
因此，公交车司机踩油门加速以及故意右打方向盘，这种不合理的动作，本身就存在了巨大的犯罪嫌疑。
秉承着怀疑的态度，政事堂寻找了一下万州公交22车的相关历史资料。
除了这两个微博上能搜到案例之外，根据互联网上的公开信息，今年3月，重庆万州的一份刑事判决书中显示，还是在重庆万州的公交车上，被告人要求停车下人被拒绝并引发争吵后，造成公交车和小车发生碰撞。
这引发了政事堂的怀疑，搜索了其他相关案例，却发现，其他城市出现事故的时候，普遍都是因为司机突然急刹车，导致乘客受伤，而万州的22路，不是撞树就是撞车。
进一步通过检察院的公开系统，政事堂会发现万州区这类案件可以说是频发，而且法院对于这种判决都是轻车熟路，一色都是以碰撞作为结尾，对嫌犯刑拘，判缓刑3年并对公交公司进行巨额赔偿。
从不相信巧合，以及对利益问题敏感的政事堂，因此可以得出了一个猜测：
本次坠江的公交车司机是想故意制造车祸，通过造成的巨大事故，让与他争执的乘客来承担巨大的责任。
由于前方并无可撞击的车辆，因此该司机选择踩油门加速，通过左打轮撞向反向行驶的小汽车。
不过，这位司机的物理没学好，由于他为了避免自己所在的公交车左侧迎面撞上，因此大幅的左打轮导致了公交车的圆周运动，让公交车的右前方撞上小汽车，而从物理学来看，在公家车的圆周运动之下，小汽车的侧面撞击只给公交车提供了向心力，并没有大幅降低公交车的动能，因此公交车以“匀速圆周运动”冲破大桥的护栏，坠入江中。
如果这个猜测正确的话，相比于他的同行们只是选择撞树，而这个公交车司机不仅不顾一车乘客的安危去撞，更不顾迎面行驶的小汽车司机的生死，就这么迎面撞过去了.....
嗯，大家都知道，小车被大车迎面撞，可谓九死一生......我觉得，前几天骂小车司机的网友们，应该对她郑重的道歉。
当然，不要以为害死这一车乘客的第一元凶，是不学无术而且良心被狗吃了的公交车司机，以及那位和司机扭打的泼妇。
看着近年来万州区以及22路接连不断的故意撞车事故，我们就会明白，那个为了获得巨额赔偿利润，不断向下属司机们灌输以暴制暴，推崇通过暴力来解决纠纷的公交运营机构背后的老板，才是本案真正的杀人祸首。
所以呢，网友们现在最应该做的，并不是咒骂司机和泼妇，而是应该支持遇害者家属们，通过法律的武器向承包运营机构追究民事与刑事责任。因为只有把这群草菅人命的资本家们罚怕了，不敢了，我们的安全才能够得到真正的保障！”
吴宁一
2018年11月7日
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