10月9日，海航空姐着夏服蹲在路边等车冻得瑟瑟发抖。
由海航空姐10月9日在北京街头挨冻的照片，引发海航控股党委班子集体身着夏装，在一周后接近零度的深夜寒风中，在北京户外体验了一线员工的困难。这个新闻事件，受到广泛关注，某平台24小时内点击量达到1000多万。
10月17日，海航控股党委班子体验一线员工户外候车感受。 “海航集团”微信公众号
经过北京深秋的寒夜，不知身着南方夏装的那位空姐和海航控股领导集体，是否感冒治疗，但有以下几个问题值得深思。
1，原国有企业海航私有化后，严重资不抵债，原股东权益归零。现今大凡资不抵债的民营公司，大都是政府扶持，空手套狼，借鸡生蛋的结果，主要债权，追根溯源都是国有资产贷款。在破产重组中，理直气壮的维护国家资本，变革企业运营方式，回归人民产权，是正面临着的企业争取起死回生的一场革命。海航集团党委书记顾刚在这个关头作出安排，抓住女工受冻问题，要求领导班子重视，是合乎时宜的。在这件事中，人们最关心的更是，能否吸取海航因资本家个人贪婪支配下的资本无序扩张，资不抵债的教训，紧密依靠工人群众，建立充满活力的运行机制，恰当的运用资本信用制度，把国有资本的运营和全体干部群众的积极性，和市场机制的灵活性结合起来，凤凰涅槃，产生一个新的海南航空。
2，从建国史看，空姐受冻是我国劳动制度和劳动者地位天翻地覆演变的一瞥。几十年来，一方面，我们建立起了无愧于制造第一大国的强大的工人阶级队伍，劳动者的技能空前提高，中国工人阶级创造的物质财富在一些方面几乎支撑了半个世界。劳动者有了自主择业自由。另一方面，以劳动合同为平等形式的人际关系，掩盖着雇佣劳动者地位的弱势化。空姐弱女子的困境，是雇佣劳动者的常态。而媒体上诸如老板每日接吻女工集体，未完成指标员工互扇耳光，跪爬解放碑等事例常充斥版面，极端事件偶有发生，无情冲击着改开初期的所谓“现在的雇工和过去的雇工不同”，人们看到只是形式上的不同。雇佣制复归后与社会主义上层建筑的矛盾日益俱增。
3，海航控股党委班子集体亲身体验寒冷，是一种积极态度。建国史上就有干部“三同”（和群众同吃、同住，同劳动）。尽管一些舆论对他们是否作秀持强烈怀疑态度，但这是良好开端。不论未来是国资为主还是过去的美资等私人资本，资本是死的，现代科技凝结在飞机设备场站中，凝结在管理方法软件程序当中，资本和科技必须通过全体员工的活劳动产生生产力。笔者曾几次乘坐海航飞机，亲身感受到了海航员工的辛勤劳动。海航的领导和管理人员要树立海航是全体员工的海航，不是资本的海航，尊重员工主体地位，最大限度的消除、限制雇佣制的弊病。做到这一点就要充分恢复我党的群众路线。我们希望从党委班子亲身体验员工寒冷开始，认真践行以人民为中心，维护国有资产，正确重组海航。通过振兴新海航，走出一条强化反垄断和防止资本无序扩张的新路，为公有制主体回归，人民共同富裕作出贡献。
4，网友评论，拍下空姐瑟瑟发抖照片的白金卡旅客，是个善良的大人物，能够把照片转发给海航集团党委书记引起重视，这点很重要。网友关注的不是司空见惯的新闻事件本身，而是能够引起领导重视的方法。十八大以来，党中央重视群众路线，总书记以身作则，无论和平民吃包子，还是在调研中随机访问快递站，羊肉汤馆，或在途中与田间劳作农民交谈，努力接近群众，了解真实情况。总书记在与官僚主义斗争中作出了典范。海航的各级领导也应举一反三，振奋精神，增强政治敏感性和政治判断力，在重组之际，更应从自身建设抓起。
2021.10.20
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