长期以来，民间都有一个传说，我国东北出海口被俄罗斯和朝鲜封闭，人们、包括我自己因此愤愤不平，觉得俄罗斯和朝鲜太自私、太不讲道理，不给中国东北发展机会。
然而，真相令人震惊：所谓的“图们江出海口”跟本不具备大型船只通航的条件：一是航道水浅、无法通行大船，更要命的是每年几个月封冻期，根本无法通航。
至于那些不懂基本工程建筑学的二傻子、脑残就别哔哔哔地嚷着扩大挖掘航道等等等等......
作为个体可能信心闭塞，但这个作为杂志的公号，居然也跟风抢流量、胡说八道、妖言惑众就显得太和过分！
下面转发知乎作者继往开来皆撰写的文章内容：
每年都有大量的人用这个虚假信息，挑拨民族矛盾。
这里从地理、气候、商业、成本、政治等十个维度把这件事彻底讲清楚。
谣言1： 我国商船不能通行，是俄罗斯和朝鲜修的大桥
谣言2： 这个出海口有巨大的军事和商业价值。但俄罗斯只许渔船通过的行为，给我国造成巨大损失。
谣言3： 俄罗斯背信弃义、撕毁协议，为了限制中国发展，要修建一条更低的桥。
基础信息：
图们江位于俄罗斯、朝鲜、中国三国交界处。 总长525公里，最后15公里是俄罗斯与朝鲜交接。出海口不归中国控制。
军事价值： 这里多一个出海口，我国海军能从这里出兵， 突然出现在日本和韩国之间。（这完全不可能）
商业价值：东北的商品能从这里直接出海，卖向世界。 节约运输成本。 （这也是谎言）
气温：
每年冰封期106-117天 ，冰厚1米，完全不能通航。
2、水深
上游平均0.73米， 还只是平均， 航行是按最浅处算的。
图们江市附近，水变深。 平时1.2~3米， 汛期4~11米。
3、枯水期
1~3月是枯水期，
4、汛期
4~5月是春汛、7-9月为夏讯。
还有剩4个月（不太稳定）
5、河宽
汛期是不是好事？不是。 河水是深了，但是河宽会变。
以图们江市为例： 平时河宽60~240米，汛期260~1000米。 你如果开到新增的区域里会发生什么？ 搁浅啊。
有人说记住位置就行了，咋记？ 水量不一样，河宽就不一样。
沿着河流中间开行不行？ 不行。 一定是中间最深吗？ 河流都是弯弯曲曲的，新冲出来的面积很可能在一边，走中间也会搁浅。 也就是说河底的形状不同时间不一样。
6.经济、人口
在我国境内只经过四个县级市， 注意是县级市。 并不能像长江黄河一样，沿岸有大量的港口、大量的货物。 这几个县没有，把东北的拉过来不就行了？ 不行。
物流运输最大的成本是装卸，不是距离。 东北的货拉到大连港口就行了， 大连也在东北。
7、商业
出海口是通向太平洋的。 远洋货轮的集装箱货轮一般超过10万吨 ，散装船几万吨到几十万吨都有。 我们改造后顶多2000吨， 差2~3个数量级。
能不能就走小船运到其他港口？ 不能。 因为运输最大的成本是装卸。
8、改造成本
平时可以通行20吨的船、汛期可以通行300吨的。 改造后中下游部分地区可以通行2000吨的。 注意是部分地区部分时间段。
成本是八方面： 大坝、疏通河道、重新修建河堤、建港口、建仓储、修高速、三国都增加海关，三国沿着河都增加边防人员。
划不划算呢？
9、答疑
开篇提出的三个谣言，大家明白了吧。
辟谣1：阻止了我国商船的通行的不是那个大桥，是一系列原因。
辟谣2： 这个出海口没有巨大的军事和商业价值。 航母过不去、055大驱过不去，连补给舰都过不去。 小型的海警船都需要改造后才能过。 远洋货轮无法通行，小型货轮没有意义。
辟谣3： 俄罗斯有没有修新桥，没地方核实。 如果修，一定是与我国协商过的，对我国啥影响都没有。
10政治意义
谈完我们，也要看看对俄罗斯的影响。 朝鲜和俄罗斯的边界就这15公里的河。 如果朝鲜有事，俄罗斯的坦克咋过去？朝鲜安全了，我们就安全了。 我绝对支持修一条特别结实，不怕轰炸的桥。
11.海水倒灌
这帮人又提出了海水倒灌的方法，太危险了。
确实存在海水倒灌。但这是个灾不是啥好事。在枯水季河水低于海平面时触发，或是海洋季风吹的。海水不会高于海平面，可补充下游水位。但对整个流域没啥用。 主动把河底都挖掘到海平面以下也可以，工程量大，还有巨大事故的风险。
【文/陶勇，作者原创投稿，授权红歌会网发表。】
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