昆仑策研究院高级研究员、中国红色文化研究会学术委员会委员、中国社会科学院世界社会主义研究中心特约研究员余云辉在《余云辉：面对科技资本与社会就业的冲突，政府该何去何从？》一文中说到，“地方政府交通管理部门应该成立出租车和网约车的行业协会，对出租车和网约车实施牌照管理，避免无序竞争和恶性竞争；科技企业计划投放无人驾驶出租车，首先应该向现有出租车司机受让出租车营运牌照的使用权，并向出租车司机每月支付不低于现有劳动收入的费用；只有扣减出租车司机生活费用之后的经济剩余，才能构成科技资本的收入和利润。”
应该说，余云辉研究员的观点，是中国经济还没有实行社会主义转型的目前情况下，解决“萝卜快跑”无人驾驶出租车上路以后，抢夺传统出租车和网约车师傅饭碗的一个非常有效的办法，是一个高招。
现在的中国，不光有无人驾驶出租车的应用抢夺饭碗的问题，还有去年以来开始的，全国各地大量的工厂企业仓储运输服务行业等等各行各业，人工智能和工业机器人大面积全方位的应用，所造成更大量的打工人失去工作的问题。这是一对严重的社会矛盾。人工智能和工业机器人大面积应用，是历史潮流，也是一种社会进步的表现，是必然要实现的，那么打工人失业的问题又该怎么解决呢？
我在《萝卜能快跑吗？》一文中提到过，“在国家找到了解决全体人民的工作和吃饭问题的办法”之前，“自动驾驶出租车上线和工厂企业人工智能和工业机器人的大规模应用”，应该缓行。而我给出的“解决全体人民的工作和吃饭问题的办法”，就是中国回归社会主义。
回归社会主义虽说是从根本上解决这对矛盾的唯一的最佳解决办法，但说到底那只是一种理想化的办法。而余云辉研究员的办法，则是基于现实的解决办法。
我想，余云辉研究员的这个办法，我们的各地方政府，完全可以借鉴用于解决目前全国各地人工智能和工业机器人开始大面积全方位进入工厂仓储运输行业服务行业应用，抢夺打工人饭碗的问题。
也就是说，全国各行业企业的人工智能和工业机器人的大规模应用，资本家老板该怎么应用就抓紧怎么应用，这没有问题。但资本家必须拿出不低于以前支付打工人“劳动收入的费用”的费用，上交国家，然后由中央政府统一管理，并且全部用于国家解决全国各地打工人失去工作后生活困境的补贴。这也许是目前情况下，解决人工智能和工业机器人大规模应用剥夺打工人工作的一个比较好的解决办法。这样，既可以不影响人工智能和工业机器人大规模应用，也可以让大量失去工作的打工人，不至于生活陷入困境绝境。
不过，我以为，仅仅拿出不低于以前支付打工人“劳动收入的费用”的费用似乎还不够，资本家还必须要向国家上交每年企业利润的绝对大头。因为，仅仅支付打工人“劳动收入的费用”，不足以解决中国底层劳动人民的生活困境所需。资本家企业得利的绝对大头必须上交国家才可以，这也应该是国家几十年来制造资本家，资本家先富带带后富做做贡献所应尽的国家义务。
如果国家能够采用余云辉研究员的办法，既解决了人工智能和工业机器人大规模应用，剥夺打工人工作和饭碗的这对矛盾，也不会拖目前中国正在开始的大规模人工智能和工业机器应用的后腿。自然是一件好事。
当然，我们不能否认，余云辉研究员的主张虽好，本质上讲还只是治标之法，并非治本之策。要治本，要实现人民的共同富裕，要实现国家的稳定安定和谐，要让全体人民满意幸福，中国还是要回归社会主义，还得重新带领人民走毛主席所开创的社会主义公有制道路。只有带领人民走社会主义道路，才是从根本上解决当下中国社会所面临的各种各样的矛盾和问题的唯一有效办法。
最后想说一句题外话，有消息说，即将举行的巴黎奥运村都没有安装空调，中国运巴黎345台空调，于是有人调侃说，巴黎最高气温31度，平均24-5度，中国的做法奢侈了，过分了。我说挺好的。我们可是为了运动员能够休息好，这是好事啊。中国的做法，才是彰显大国担当，也彰显大国富足，更彰显大国气派呢。所以没什么不好的。只不过，我还想说一点，像奥运会这样拼财力，许多项目还严重影响运动员健康，还被美西方严重政治干扰与利用的运动会，已经没有继续办下去的必要了，奥运会该寿终正寝了。
2024.7.20
【文/宁可抗日死，红歌会网专栏作者】
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