这篇小文，强烈呼吁国家废止电动车新国标。
我作为一个中国老百姓，我以为，给党和国家提出自己的意见和建议，我应该有这个权力。
我们先看看国家最新推出的电动车（两轮）新国标的规定，整车重量限定55公斤，电压限定在48V，时速25公里，车高1.1米，同时要加装脚踏，取消反光镜。
我不知道我们国家为什么一定要搞出这么一个严重脱离人民，严重脱离中国社会实际的新国标。理由是什么？
国家即便要搞电动车新国标，也应该是针对生产厂家的，如要求车子质量要好，电池使用寿命要长，充电要保安全，电池的续航时间也要足够长。而不是去给电动车做这样那样的限制性规定。这样做，才是老百姓欢迎的。
我们国家搞电动车新国标断断续续好像已经有几年了，几年来，新国标一直受到全国人民的强烈质疑与反对。就不明白了，在全国人民众口一声的强烈反对与质疑声中，为什么还要强制推出这么一个新国标。这些新国标的制定者，你们难道就不能做一做社会调查，认真听一听人民的呼声，也听一听生产厂家的意见，为什么一定要这样高高在上，严重脱离人民，脱离社会实际？
电动车作为目前中国底层百姓使用最频繁最大众化的交通工具，深受老百姓的喜爱。老百姓上下班，接送孩子，买菜购物等等，都非常需要它。我不知道国家为什么一定要搞出这么一个严重不符合人民的出行需要和意愿新国标。这样严重违背人民的意愿新国标，我不知道是怎么出台的，为什么要强制出台这样的新国标？
还有，现在各地好像还不许老百姓在自家屋里给电动车充电，说是不安全，必须要到指定的地方充电。简直是搞笑，到制定的地方充电就安全了吗？大量的电动车挤在一起，一旦因充电发生火灾，那可是要火烧连营的。如果出现这样的情况，谁负责，谁赔偿？政府赔吗？
无论从哪个角度讲，出台这样严重违背人民的意愿与需要新国标，是非常不合适的，也是非常危险的。因为我们是共产党领导的国家，共产党领导的国家怎么能够与人民拧着来，对着干呢。
还有网友指出，有地方针对主动淘汰超标电动车，给200元补贴券。可是，许多老百姓的电动车都是新买的，你强制老百姓把新车淘汰掉，再去花几千块钱买一个新的国标车，合适吗？老百姓的收入本来就低，几千块钱可不是一个小数目啊。
刚看到网上有机车有毒mot网友发的一个视频说，香港和台湾都不禁摩，而且还像汽车一样有路权。台湾2300万人，却拥有1500万辆摩托车，上下班大多数都是骑着摩托车。香港，台湾都可以做到不限制摩托车，为人民服务的大陆就更没有理由要违背人民的意愿，给电动车设置那么多的禁忌了。
其实大陆也有做的非常好，深受老百姓拥护与喜爱的，山东淄博就做的很好啊。他们不禁行不扣车不罚款，不搞一刀切，一切以人民的利益出发。这不是很好吗？新国标的制定者，你们难道一点也看不到吗？你们对全国老百姓对淄博的欢呼可以完全不闻不问吗？
有人说，国家给电动车设置禁忌，是为了老百姓的出行安全，也是为了给小汽车让路，以让更多的人去购买小汽车。说老百姓购买小汽车多了，会增加消费燃油费停车费等费用，这有利于拉动经济。我不认同这样的说法。中国底层百姓是不是都买得起用得起小汽车，我们不去说它。如果说车速慢就安全了，小汽车是不是也该限制速度了？大陆小汽车发展到今天，已经成泛滥成灾之势，全国各地大中小城市，到处车满为患，大街小巷到处停的都是小汽车，小汽车造成的道路拥堵，更是非常严重，而且，现在几乎每天出交通事故的大多也与小汽车有关，这样的情况下，国家应该管控的是小汽车才对，而不是去挖空心思限制电动车。如果大陆的城市，也能像香港和台湾那样，放开电动车，如果我们不是严格限制电动车，而是限制小汽车，我们的城市交通还会像现在这么拥堵吗？我们的交通事故是不是也可以很好的降下来？
三农问题专家李昌平教授呼吁国家好好查查61个转基因专家院士，他们究竟为什么一定要在中国强推转基因种植。我在这里也呼吁国家好好查查电动车国标的制定者，他们为什么一定严重脱离群众，脱离中国社会需要，搞出这么一个全国人民强烈质疑与反对的新国标，他们为什么一定要这样与人民对着干，为什么要这样制造人民的严重不满和愤怒情绪，制造国家与人民的对立，他们究竟想要干什么？
草民在这里斗胆强烈呼吁党中央叫停电动车新国标，给人民一个宽松的使用电动车的自由与方便，不能继续让少数人胡来了。人民骑电动车的多了，方便了，城市交通拥堵缓解了，交通事故也有可能会降下来，这样不是更好吗？（2024.5.2）
【文/宁可抗日死，红歌会网专栏作者。】
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