旧貌换新颜

【日本《国际贸易》周报６月２１日一期报道】题：上海４０年的经济建设
５月２８日是上海解放４０周年纪念日。经过４０年，上海发生了根本性的变革，从过去的半殖民地、半封建的状态变成了社会主义的新型城市。现在，上海的工农业水平较高，科学技术处于领先地位，贸易经济比较发达，为全国的经济发展做出了重要的贡献。
据上海市统计局的资料表明，在１９４９年，上海市的轻工业与重工业的比例为８８比１２，而到了１９８８年，则变成了４４．９比５５．１。解放前不能生产的汽车、拖拉机、化纤、电视机、照相机、手表和合成洗涤剂等等，现在的产量都已达到相当规模。在超导、新材料、光纤、通信和航天等尖端技术领域，也有了很大的发展。现在，上海一天的钢铁产量等于１９４９年全年的产量，而自行车一天的产量，则等于４个１９４９年的产量。从造船业来看，一年的产量已等于解放前８０年产量的总和。
解放以后，上海市民着手进行大规模的经济建设，一直在改变旧上海脆弱的工业基础，混乱的城市布局，落后的公共设施以及恶劣的生活环境，使城市的面貌焕然一新。４０年来，国家对上海工业部门的基建投资总额已达４５３．５８亿元。到１９８８年年底，上海已有工业企业１２４３１家，其中大中型企业７５９家。经过４０年的发展，上海的工业已达到有３３大类，１８４种，４３４个项目的广阔领域，具备了比较强大的综合配套的生产能力。近年来，激光、微电子、机器人、新型结构材料、生物工程、光纤通信和海洋石油等新兴工业也开始发展。
城市布局也逐步合理化。解放后，上海在调整工业布局的同时力图对旧城市进行改造，逐渐对解放前盲目发展造成的不合理的城市布局进行了调整。到目前为止，建成了１５个工业区，再加上对浦东地区的积极开发，有计划地在郊区县兴建小城市，初步实现了四个层次连成一体的城市布局。四个层次是指上海的中心市区、卫星城、郊区小城市和农村城镇。
交通运输和邮电通信的能力也提高了。４０年来，国家在交通和通信部门投入了大量资金。尤其是党的十一届三中全会之后，交通和通信部门被列为国家建设的重点项目。上海港客运站、虹桥国际机场的扩建工程、国际邮递中心、电信大楼、上海新站、沪嘉高速公路和延安东路越江隧道等工程相继竣工，交通和通信条件得到很大改善。市政设施和公共事业也有了新的发展。