中国人为自己的优越性感到自豪

【西德《法兰克福汇报》１２月２７日报道】题：边境地区的中国人为他们的优越性感到自豪副题：北京和苏联的贸易和合作（佩特拉·科隆科发自格罗杰科沃）
在格罗杰科沃这座苏中边界的小城，一位俄国老大娘在火车站用中国话叫卖小吃——酸奶、鸡蛋和面包。近百名中国人挤在狭窄的候车室里坐在他们的行李上，对这种叫卖毫无表情。他们说，这些俄国小吃使他们很倒胃口。一旦越过边界，他们就能在家乡饱餐一顿。这些中国工人身着蓝色毛制服，里边套着数件毛线衫。每个人身旁都堆放着纸箱、口袋和行李。官方说，苏中边境贸易在发展，这种贸易不必支付现款。
苏联方面的格罗杰科沃和中国方面的绥芬河有铁路相连，是１９８５年为边境贸易开放的过境站之一。客车每天一趟。被称之为“国际列车”的这趟客车，实际上是一趟不拉汽笛只响小铃铛的窄轨小火车。这趟车既拉人又拉货。列车由苏联开往中国，速度缓慢，需要运行４０分钟。新的口号：贸易和合作
出现上述情况的时间还不长。苏中边境地区新的口号是贸易和合作。双方的干部、企业和贸易组织的代表来来往往，建立接触和开展贸易。一方对另一方的来客总是盛情款待。符拉迪沃斯托克（海参崴）首家舞厅只要一有中国人登台，奉献一首俄国民歌，就会座无虚席，演唱者便备受欢迎。任何人对他们的登场已不感到奇怪。边境两边的同志相互易于了解。
苏联提供木材——这是中国所缺少的，另外还向中国提供原料。中国向苏联提供消费品：水果和蔬菜以及电器和家庭用品。绥芬河的一位干部说，“我们提供的商品苏联全没有”。他的这种说法是有道理的。苏联这个社会主义大国无法向它的远东居民提供水果和蔬菜。中国自农业改革以来，这方面的供应已没有任何困难。边境地区的中国人为他们的优越性感到自豪。
乘“国际列车”的一位中国旅客说，“苏联的轻工产品也不如我们的好”。从那边来的人总在这边买各种各样的东西。中外合资企业的产品如袖珍计算器和收录机备受青睐，更不用说那些在苏联难以买到的贵重物品了。易货贸易
货物除铁路运输外，还有载重汽车。边境贸易全部货运量的１／４是经绥芬河过境的。中苏的双边贸易关系不仅限于边境地区。苏联同中国黑龙江省、内蒙古自治区、吉林省和北部港口城市大连均有直接接触。中国方面的接触包括苏联远东７个地区和苏联内地一些“发达地区”。绥芬河市长谈到了上述情况。因为卢布和人民币都非可兑换货币，所以边界贸易只能以易货为基础。货物和运输费用以瑞士法郎计算。
中国向苏联提供的不仅是货物。苏联人烟稀少的远东地区劳力短缺，人口众多的中国有大量人员，所以双方达成协议派遣外籍工人。人们可以看到中国工人在从事农业和建筑行业。以吉林第一建筑公司为例，这家公司派有１２０名工人在苏联港口城市纳霍德卡工作。他们在那里建设一座工人子弟学校。
苏联也需要中国农业工人。绥芬河外贸公司一位代表骄傲地说，中国农民仅用几周就能在苏联村庄种植出“地地道道的蔬菜”。仅符拉迪沃斯托克（海参崴）地区目前登记的中国农业工人就达４０００人。苏联方面说，１９８８年越过边界到苏联工作的中国人总数达３万，今年猛增至６万。向中国学习
向中国开放和中国商品好的概念，促使苏联远东经济学家向中国学习。苏联外贸组织的一位代表说，“我们对中国经济的迅猛发展感到意外”。苏联干部和学者到中国研究中国经验的不乏其人。他们认为，“经济特区”是中国人发明的相当具有魅力的字眼。纳霍德卡目前正打算按照中国沿海地区的模式建设特区。苏联可向中国提供的货物不多。边境地区贸易的发展相当快，可以说边境贸易欣欣向荣。乌苏里江和绥芬河地区边民的来往会进一步加强。或许有朝一日，窄轨的过境铁路会跑上真正的“国际列车”。