有毒废料何处倒？

【美国《读者文摘》文章】题：有毒废料祸害无穷“卡伦二号”小型货箱船停泊在意大利拥挤的利佛诺港。它所载的货物，是一项环境污染危机的核心问题。甲板上的货箱里装有一万桶有毒废料
——包括含有重金属的颜料渣滓、致癌的有机溶剂、酸性废料，还有最危险的聚氯化二苯基——一种可致命的化学物质。
这批货来自意大利，本来已经运到尼日利亚拉各斯以东２２５公里一个名叫科科的小港，堆在接近当地水源的地方。在热带烈日曝晒下，那些化学液体发生气化，以致压力增加，使这些容量２００公升的大桶有不少破裂，开始漏气。去年６月，尼日利亚政府邀请国际环境组织“地球之友”毒性废物专家安德鲁·黎斯到该地视察，他发现浓烈刺鼻的气体嘶嘶地正从桶里散发出来。“这是不负责任的行为，简直是一种罪行，”他说，“这些化学物质除了污染环境，还会致癌。”
１９８８年７月，尼日利亚政府施加压力，迫使意大利政府收回那些废料。于是意大利政府包租了“卡伦二号”，将其运回意大利处理。
根据官方估计，欧洲共同体１２国每年产生的危险废料，包括有毒物质在内，达到２５００万至３５００万吨。可是非官方估计则认为正确数字应在１．６亿吨左右。
据“绿色和平组织”统计，近年来有１４０多家公司——包括处理废料经营者——至少曾跟４４个发展中国家接洽，企图每年从工业化地区运送１７００多万吨废料前往那些国家。
为了遏制这些不顾道德的商人，１００多个国家于今年３月在瑞士巴塞尔开会，通过了一项称为“联合国环境计划”的公约，以管制跨越国界的危险性废料贸易。公约界定了废料的种类，规定货物包装、标签与运输的国际准则也适用于危险性废料贸易，并将非法贩卖此等废物定为刑事罪。最重要的是，公约责成出口废料的国家须从进口废料国家的政府取得证明，以保证后者有适当处理废料的设备。去年５月，非洲统一组织在埃塞俄比亚首都阿底斯阿贝巴开会，宣布在非洲倾倒核子与工业废料是一种罪行，并号召它的５０个会员国切勿签订这样的协定。
事实很明显，危险性废物的处理，已令工业化世界面临一项急需应付的挑战。解决办法是有的，但是正如联合国环境计划执行主任莫斯塔法·托尔巴所强调的，我们必须从速采取行动。“我们大家的福祉都是依赖地球上的生物资源，”他说，“除非我们不断同心协力，保障我们的海洋、河流、森林、土壤与空气免受人为毒害的污染，否则，我们便会面对劫难、如果我们要把一个生气勃勃的地球传给下一代，我们便必须立刻接受这个挑战。”