苏联开发的几项新技术（上）

【苏联《科学与生活》第５期报道】题：苏联科技新闻爆炸加固铁路
铁路道岔是轨道的最重要部分。许多方面，有时包括人的生命都取决于它的可靠性。火车运行得越来越快，货车的重量在增加，道岔必须更加坚固和可靠。承担很大负荷的道岔零件——辙岔，现在不是用碳素钢，而是用坚固的高锰钢制造的。新西伯利亚道岔厂的专家们同苏联科学院和全苏铁路运输科学研究所的科学家们一起，提出了用爆炸加固辙岔表面的建议。爆炸能改进金属结构，提高它的可塑性。
如果用普通道岔，可安全通过总重量７０００—８０００万吨的火车，而用爆炸加强的道岔，可通过的总重量为１—１．２亿吨。现在新西伯利亚工厂每年用新方法生产４万多个道岔。油罐用的喷头
每年用铁路油罐车运送成百万、上千万吨的石油制品。这个传统的运输方法有一个严重缺点：从油罐很难卸出粘的和凝固的制品，例如重油或沥青。这类复杂问题首先发生在一年中的寒冷季节。列宁格勒铁路运输工程师学院的科学家们建议在油罐顶盖上装一个带喷嘴的压力管，喷嘴向内。沿着导管在压力下把加热的液体石油制品送入罐内。由于喷嘴内切口形状特殊，液流为扇形，这种热喷头很快冲洗凝结的物质，清洗罐壁。新装置已在十月铁路的基里希站和列宁格勒日用化学企业里通过了试验。用金刚石做的“套”
全苏天然金刚石工具科研和设计一工艺研究所的研究人员，研制成一种用于齿轮机械加工的工具。
工具的工作表面涂覆一层金刚石。涂覆工序如下：把负压接在毛坯上，放置在装有导电溶液的槽内。同时把金刚石晶粒投入槽内，在重力作用下晶粒下沉，沉积在未来工具的表面上。在其表面上还沉积着与材料牢固结合的镍离子。不断积聚的金属膜覆盖住晶粒的下部分。金刚石均匀地散布在表层，象薄薄的套子一样包着表面。
工具比过去便宜９／１０，具有更好的切削能力。试验表明，这种加工能提高齿轮的耐磨性，降低齿轮工作时的噪音。
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