美《未来学家》杂志文章如是说：自行车：未来交通的主要工具

【美国《未来学家》杂志３—４月号文章】题：骑向未来
自行车的效用尽管已经得到证实，但它还是被全世界几乎所有国家公共交通部门的决策者所忽视。只有中国和少数几个西欧国家收集把自行车也算在交通工具之内的交通工具统计资料。
交通部门的决策者只对机械动力感兴趣，而忽视了人力动力的价值。然而，在交通拥挤、污染和债务问题同时威胁着工业化国家和发展中世界的情况下，未来的交通工具也许是两个轮子的，而不是四个轮子的。
自行车地位的上升不会使汽车或任何其他机动车辆消失，而是把自行车同汽车和公共交通工具结合起来。一个均衡而多样的交通运输系统可能有助于节省宝贵的石油和其他能源，减少污染物质，并使除了步行就几乎没有或根本没有其他办法的人有了机动性。
对自行车进行全国范围规划的最突出的三个典型是荷兰、西德和日本。这些国家的地方政府——由于受到交通拥挤和空气污染的压力
——正在告诉公众怎样利用公共政策使骑自行车成为代替汽车的安全而方便的手段。
荷兰的自行车道有９０００多英里，比其他任何一个国家都长。在西德的埃朗根市，自行车道系统的长度相当于该市所有街道总长的一半左右。在日本，骑自行车转公共交通工具的通勤人员很多，不少火车站都有存车塔楼。
无论有没有一个以自行车为主的计划，财政方面的迫切需要也许会迫使我们转向自行车。首先，全世界的大多数人也许永远买不起汽车，而且许多城市里的公共交通系统的发展速度赶不上人口急剧增长的速度。如果再受到一次石油危机的打击，即使有汽车的人那时也会寻找能取代汽车的办法。由于建自行车存车场和车道需要的公共投资相对较少，因此，可供选择的交通工具很快就会多起来。环境的退化也许会改变决策者的思想。燃烧矿物燃料造成的副产品——严重的城市空气污染、湖面和森林上空的酸雨、全球气候转暖——加上要占用宝贵的土地来铺路，所有这些都说明必须寻找代替机动交通工具的办法。