黎巴嫩三角海域货船失踪之谜

【日本《每日新闻》２月２７日文章】题：黎巴嫩海域之谜（记者中井良则）
在黎巴嫩西面的东地中海上，最近货船失踪事件增多。世界上有关保险公司收到的损失保险请求，总额已达１．２亿美元。这是一个使船舶消失的莫名其妙的新三角区——黎巴嫩三角海域。总部设在伦敦的国际海事组织对此作了调查。现已查明，这是因内战而使政府机构陷入瘫痪的黎巴嫩制造的一出悲剧。
去年６月，黎巴嫩的贝鲁特港有一艘货船悄悄靠岸。此船名叫“海风”号，４１００吨级，由罗马尼亚面临黑海的康斯坦萨港开往面临红海的苏丹的苏丹港，载运的货物是钢材。但在东地中海航行途中，突然去向不明。原来，“海风”号擅自卸货并改头换面，将船名改为“娜索斯ｌ”号，因而旧貌难寻。
据国际海事组织调查，同“海风”号一样，在东地中海被认为是因为天气恶劣、发动机故障和缺水、缺燃料而失踪的货船，其实都是在黎巴嫩的港口卸掉货物之后改变了船名。
１９７８年４月至１９８８年６月这１０年间，这类船只共有３６艘，其中１３艘被报沉没。
现代的海盗究竟是谁呢？国际海事组织的负责人
埃伦局长说：“这是活动在黎巴嫩希腊和
、塞
浦路斯的国际犯罪组织不断制造的巧妙骗局。船舶的停靠港，好多是由黎巴嫩的各种民兵组织管理的私设港。那儿有一个将卸下的货物秘密倒卖的组织。那些货物一旦转卖给第三者，就不可能索回，即使起诉也毫无用处。
在黎巴嫩政府缺乏权威，法律得不到执行的状况下，类似现象还会不断发生。”
另一位负责人指出，船主和船长也同那些犯罪分子勾结在一起，所以，现在似乎还没有良好的防范措施。
在这种情况下，通过“黎巴嫩三角海域”的货船，保险金仍然较高。