西德《明镜》周刊文章:邮政改革迫在眉睫

【西德《明镜》周刊１月１６日文章】题：运输业务加上邮政业务（原文提要：施瓦茨一席林部长想使邮寄包襄业务摆脱赤字。榜样是私营企业。）
邮寄包裹业务是国家必须贴补大量钱财的部门之一，在运输大小包裹时，邮局每年要亏损１７亿马克。
办理邮政包裹业务的公务员们发送的东西中大约８５％是寄给公司和自由职业者的，或者是他们寄出的东西。邮局同其私营竞争对手完全相反，在这方面也有赤字。
象德国包裹服务公司，联合包裹服务公司和赫尔梅斯公司每年工作量的增长率在１０％到２０％之间。而邮局的工作量停留在７０年代的水平。主要是因为私营企业通过发送大小包裹赚钱。它们有符合新时代技术水平的经营管理方法。
现在，联邦邮电部长施瓦茨—席林地想使他的邮局这样做。明年，这位部长将把联邦这个企业分成三个独立的公司，一个是发送信件和包裹的邮政服务公司，一个是做货币生意的邮政银行和一个从事电信业务的电信局。能赚数十亿马克的电话将不再给亏损的包裹业务贴钱了。因此改革迫在眉睫。
然而，首先是要顾客多花钱。从４月１日起不仅信、明信片和印刷品的邮资将涨价，而且小包裹的寄费也要从３马克涨到３．５马克。９月１日起就轮到大包裹的寄费涨价了。部分包裹寄费上涨的幅度将超过２０％。
但不应仅停留在提高邮资上。施瓦茨—席林想最后在技术上和组织上使这个包裹公司变得非常合理化。小件物品业务部门总共有５．７万个工作岗位，其中将取消３０００个，用自动化设备来代替公务员。私营送货公司的生产率在各方面都较高。例如，一般邮车每年只跑１．１万公里，德国包裹服务公司的载重汽车每年跑的公里数比一般邮车高６倍。
在竞争对手那里早已安装了邮局想要的激光设备和电脑分拣设备。因此，它们投递包裹所花的时间只有邮局的一半。
私营运输公司的榜样是令人羡慕的。
科学家和实干家们都预言，商品运输行业将会有“飞快的增长”。厂家和商人都在削减仓库。在许多部门传统的中间商在消失。运输公司将担任贮存和准时供货的任务。到那时，邮局和其运输业的潜在伙伴的机会是够多的。
然而把握这些机会，施瓦茨一席林还必须做一些事。目前看来，连邮电部长都认为私营公司的效率比他们邮局的效率高。