南朝鲜轿车在美国市场走俏

【本报华盛顿２月１０日电】（记者赵子健）南朝鲜的“现代”牌轿车走俏，两年多时间里在美国卖出了７０万辆。生意越做越大，该公司最近在加利福尼亚州的奥兰治郡出资２７００万美元购下了一座２１万平方英尺的办公大楼和大片空地，５００多名雇员拟一年内全部迁入。
此外，该公司还要在总部大楼附近再盖一座几乎是同样规模的办公楼和一座四层的停车场。这等气派使人难以想象三年前创建“美国现代汽车公司”时的寒酸情景：当时公司仅有５个人。美国人根本没有听说过“现代”牌轿车。
比“现代”牌轿车早几个月在美国上市的是南斯拉夫产的“幽谷”牌微型轿车。“幽谷”每台售价不到５０００美元，比“现代”还便宜，仅相当于旧车的价格。多年来，美国市场上主要是美国车、西德车和日本车的天下；瑞典、英国、法国和意大利的汽车比例很小，哪里听说过来自第三世界的轿车？所以１９８５年秋天南斯拉夫和南朝鲜产的轿车相继进入美国市场引起了轰动。
但是，美国市场虽大，想在这里占居一席之地确不容易。“现代”轿车使用日本三菱公司的发动机，一色日式设计，从喷漆到内部装饰工艺都精益求精，所以连续两年被评为畅销车。
“幽谷”则恰恰相反。这种按照意大利菲亚特厂设计的超小型汽车根本不适合美国的公路条件，更糟糕的是毛病百出。美国“幽谷”公司为了促销，实行了返修全保的政策，结果返修率奇高，公司欠下了一身债，付不出钱来，许多代销商因此拒绝为顾客保修，“幽谷”的名声扫地，公司只好申请破产法保护。一些代销商将手头的存货大幅度削价出售，另外一些代销商则干脆把车收进了仓库，因为他们担心卖出以后顾客会不断找麻烦。“幽谷”三年时间仅卖出了１２万辆汽车，远不能与“现代”相提并论。自从公司宣布申请破产法保护以来，“幽谷”更是无人问津。“幽谷”车在美国的惨痛教训发人深省。