巴基斯坦的拆船业

【法新社巴基斯坦盖达尼６月１５日电】（记者迪米特里·科克科）题：在盖达尼象幽灵般出现的大船
这是一片广阔的细沙滩，沙子沾上了油污，沙滩上堆满了稀奇古怪的破旧物品。在一些经过修补的简陋小屋住着数千名工人。这就是盖达尼，位于卡拉奇西部５０公里处的世界第二大拆船厂。
这里的船大小不一，样式各异，来自世界各国。它们沿海漂浮着，用一些粗大的铁链固定在海滩上。工人们在上面走来走去，以便找到立脚的地方开始工作。他们就地用喷割器对这些船进行解体。
在盖达尼拆卸一条船需要３０天到９０天。今年，已有大约１５０条船被这样拆掉了。拆船业使巴基斯坦获得了相当其需求量一半的粗金属，并以国家税收的方式使它获得５２００万美元的收入。
出租盖达尼这片地皮的一些地产主是巴基斯坦最有钱的大富翁。工人们则来自北方。
当地的一位拆船工人说：“当一位船主决定扔掉一条船时，他就会给我们发来电报，或发报给其他船厂，如台湾及印度的船厂。各方都可以对价格和工期提出自己的意见。一般来说，一吨金属我们出价１４０美元。于是，这笔买卖就谈成了。我们把船的一切部件都加以回收。”
那些巨大的钢板舱盖再出售时，每吨可卖３０５美元左右。回收后的金属有３０％在卡拉奇得到利用，剩下的被送到北部地区。拆船厂负责人说，这些金属不再被熔化，一般被建筑部门用作建筑物的钢筋。
这些船上还有一些机械部件、铜制部件、木头、家具。卖不出去的木头可以用来建造工人住的简陋小屋。
一位２５岁的工人说：“当一条船来到海边的出租地时，工头就招募工人。”
青年工人都想成为用喷割器工作的一名切割工。至少要经过二三年，他们才能成为熟练工人。