中国民航遇到了对手

【美国《华尔街日报》１月２日报道】题：中国民航遇到了对手（记者冯强发自上海）
国营的中国民航独家垄断中国航空运输达３０多年之久。中国最大的城市和最大的工业和金融中心上海早就想打破中国民航的垄断，以满足该市对飞往中国其他地方的更好的航空服务的迫切需要。
去年１月，上海航空公司成立。８月份，它开始试飞每周一次的对南方城市广州和首都北京的定期航班。直到１９８６年１２月３１日，它才正式成为自１９４９年以来的中国第一家独立的航空公司。
上海航空公司的负责人说，自从这家公司开始营业以来，中国民航的服务质量已经改善。中国民航的一些负责人承认，上海航空公司是一个竞争对手，但是又说，这家新航空公司没有对它们造成很大压力。上海航空公司的股份由中国银行、锦江控股公司和上海外贸公司各占３０％。其余１０％的股份由上海的其他一些机构所有。中国吸引外国投资的主要工具中国国际信托投资公司也可能得到一部分股份。上海航空公司的负责人说，只要不违反中国民航或法律规定的安全标准，就准许这家航空公司尽快发展。这家航空公司目前共有五架二手波音７０７飞机。航空公司的负责人说，每趟班机都满员。然而，公司的负责人说，上海航空公司目前还不能增开航班和航线，因为它的飞机的配件供应没有保证。此外，上海机场没有足够的地方停放更多的飞机。负责人说，其他一些问题包括缺少货栈和经过训练的人员以及繁杂拖拉的手续太多。尽管如此，这家航空公司还是希望在明年的某个时候，把每周一次的航班增加到每周两次，在那以后，再逐步增至每天一次。这家航空公司还计划开辟飞往成都、哈尔滨和乌鲁木齐的航线，还准备开设国际包机业务。目前，这家航空公司包租飞往杭州的航班，主要是为外国游客。西北东方航空公司负责中国业务的总经理彼得·斯塔克说：“我认为上海航空公司的潜力很大。它有一批能干的人，而且他们办事很认真。”这家公司的吸引力之一是它计划为它的工作人员建筑住宅。在上海，因为住房严重紧缺，许多年轻人都推迟婚期。另一个吸引力是工作人员培训计划。这家航空公司的女乘务员在业余时间学习英语、会计学和其他一些课程。该公司的一位负责人说：“在她们到３０岁不再在飞机上工作时，她们可在该公司的其他部门和它的附属部门工作。”