‘大上海’地区掀起物流设施建设高潮

【日本《日经产业新闻》12月5日报道】题：“大上海”地区爆发物流战（作者  国士馆大学教授小岛末夫）
中国加入世贸组织已经一年。预计中国今年吸收的外国直接投资将超过美国成为世界第一，外资企业到中国投资办厂的势头也日趋猛烈。在这种大环境下，物流业开始率先登场抢夺这一极具开发潜力的黄金市场。
中国的货物运输量仅在国内每年就多达130亿吨，比日本多出一倍多。目前随着生产基地的集中，对中国货运市场的争夺战主战场已从原来华南地区的广东省北移到以上海为中心的华东地区。
最近尤其值得关注的是，在上海市、江苏省和浙江省这一“大上海”地区内，正在进行激烈的物流基础设施建设竞争。
上海市在第10个五年计划中，把物流业与生命科学、新材料和环境科学一道列为新兴产业之一，强调要加以积极扶持。在陆路运输这一块，上海计划在围绕市中心的高速公路即外环路沿线建设6座物流中心。它们是浦东新区的外高桥物流中心，浦东国际物流中心，北部物流中心（宝山），西北物流中心（桃浦）、西南物流中心（九亭）等。
对于集装箱运输量堪称全国第一的上海港，中国决定要将其建设发展成为国际航运中心，目前这里建设“海上大型集装箱港口”的工作正在筹备当中。
今年下半年这一项目的一期工程将开工。预计几年之后这里将建成水深15米的5个泊位。目前这项工程是上海市最大的投资项目。
另外，国内生产总值已跻身全国第四的浙江省则把乍嘉苏高速公路建设项目（连接乍浦、嘉兴与江苏省苏州）列入了第10个五年计划中。五六年后乍浦港将被建设成为集装箱港口，而且通过建成纵贯杭州湾的大桥，乍浦将与宁波连接起来。
同江苏省相比，浙江省在建设加工组装业生产基地方面起步较慢。即使如此，浙江省在全国范围仍是私营企业活动最活跃的省份，投向这里的外国投资也在迅速增长。2002年1—10月，浙江省获得的外资合同金额达75亿美元，比上年同期增长了约一倍。可以预料，伴随着基础设施的完备，从上海港、浦东机场经由乍浦至杭州、宁波的物流线路将大派用场。
据前往上海投资的日本大企业人士说，上海出现了房租上涨的趋势，就业人员稳定程度也逐渐下降，为此公司正在上海以西的沿海地区物色新址，打算在3年后进行转移。位于上海以西的浙江和江苏两省将来大有商机。
正因为如此，这两个省份在加强与上海的联系、进一步吸纳外资以及完
善物流基础设施方面开展着激烈的竞争。