欧洲宇航局制订新计划对付挑战

【本报讯】西德《经济周刊》十一月七日发表了评论欧洲宇航局的优势和面临美苏中日的商业挑战的文章，摘要如下：欧洲宇航局的优势继美国“挑战者”号航天飞机升空爆炸后，美宇宙神和土星式火箭又发射失败，这使欧洲宇航局获得了大量订货，要求发射的订单现已超过五十份。
欧洲宇航局阿丽亚娜航天公司是三十六家欧洲公司和十三家银行的联合组织，自一九八○年以来已经成功地把欧洲宇航局试制的运载火箭拿到市场上。
面临严峻挑战“挑战者”号爆炸前，航天商业市场由美国和欧洲平分秋色，现在第三者正在挤进来。日本、中国脱颖而出，成为欧洲应当认真对待的竞争者。中国用结实而容易掌握的技术设备已把自己的十八颗卫星送上地球轨道，其中只有一次发射失败，中国已表示将来要从事载人宇航飞行。但是“长征”火箭的有效负载能力小，对欧洲宇航局的生意几乎不构成什么危险。而日本的宇航计划却很值得引起注意。日本提出了一项从参加美国空间站直到载人航天飞行的内容广泛的计划。日本新研制的一种运载火箭“Ｈ—２”将于一九九一年第一次用于商业发射。
苏联也觉察到了挣外汇的新路子，并在最近积极招揽订货。苏联已清除了影响其航天生意的最大障碍，允许订货者监视发射过程。它还以大大低于竞争对手的价格招标，但至今还没有西方的订货。
在美国方面，里根决定军事和商业分开，让国家宇航局只完成军事和科学方面的任务，退出航天商业活动。让两家美国公司（资金雄厚、几十年来一直向国家宇航局提供运载火箭的马丁—玛丽埃塔公司和通用动力公司）冲进市场。欧洲的对策为应付迅速发展的航天商业市场竞争，欧洲宇航局拟订了新的计划，核心内容是：一、加紧研制运载力强大的“阿丽亚娜—５”火箭；二、建造同美国航天飞机相似的“赫姆斯”号航天飞机，大约一九九五年可飞往宇宙；三、研制“哥伦布”号载人空间站，它既能独立运行，也能同美国计划建造的空间站连在一起。到九十年代末将依靠这个空间站迈出太空商业的第一步。