台湾的空军军官学位

【日本《航空爱好者》杂志第九期文章】台湾的空军军官学校全名为“中华民国空军士官学校”。现在的校址是冈山。学员培训情况虽然报考该校的学员免不了要经过学科考试，但身体检查这一关特别难过。首先，身高的范围为一百六十至一百九十厘米，坐高则不得超过九十五厘米。这一坐高限制确定考生身高是否适合喷气战斗机的座舱。另外，体重也必须达到与身高相对应的标准。考生过了这一关之后，还有重重关口要过。最初有为期一个月的假入学时期，只有在这一学期能经得起该校训练的学员才能接受为正式学员。目前该校的四年教育水平与一般的理工科大学的水平相当，而且学员额外还要选修操纵、维护、通信、防空战术这些科目中的某一项专业课程。
该校在学员教育管理上，根据部队指挥实行军官自我管理，军纪训练也主要采取启发方式，因此学员无需上一级的严格管教训练。
在学习成绩上，规定学员理工科必须获得九十六学分，文科必须达到三十六学分，共计一百三十二学分。理工科除包括高等数学、物理、化学、工程、电子工程等基础课外，还有气象学、计算机、热工学和航空工程等专业课。学员并非拼命完成这些学业就完事大吉，一、二年级学员在各学期都要经过严格的体检。
三年级的学员则要接受选拔飞行员的体检，不合格者可以自由选择维护、通信和防空战术等任何一项专业。到了四年级，学员就要接受每个人对口专业的教育训练。在此期间，期末要进行为期一个月的野外演习。
现在，该校教官当中已有三名获博士学位，十六名获硕士学位，六十八名获学士学位。这些人几乎全都留过学。
国防部有计划地从该校毕业生中选拔教官送去留学。飞行学员的培训该校三年级学员经过“选飞体检”后，分成Ａ、Ｂ、Ｃ三个组。其中Ｃ组为“选飞”的落伍者，他们一般都去专修地勤专业。Ａ、Ｂ两组学员在第二学期要再次接受“选飞”复查，以便决定能否经得起飞行训练。在此期间，学员们要接受平衡感觉、缺氧反应、弹射座椅等项试验训练和救生训练。
该校的飞行学员就是这样逐步进入飞行训练课程。首先Ａ组开始飞美国比奇公司生产的Ｔ—３４Ｃ，进行为期半年的初级飞行训练。在这期间，包括进入单飞前的最初十七至二十二小时，总飞行时间为一百小时。
放单飞考试不合格者，劝其利用所掌握的经验进行研究开发工作，单飞合格者则经受了升为飞行员的洗礼。在此之后，Ａ组的单飞合格者进入喷气式飞机飞行训练，而Ｂ组开始Ｔ—３４Ｃ的飞行训练，最近可能使用台湾造的ＰＬ—１初级教练机进行初级飞行训练。
目前该校飞行学员飞喷气式飞机进行高级飞行训练使用的是刚接触的Ｔ—３３，但现在已有十架台湾生产的ＡＴ—３喷气教练机配备给飞行训练司令部，预计到一九八七年将用ＡＴ—３取代现有的Ｔ—３３教练机。飞行学员完成飞Ｔ—３３或者ＡＴ—３的一百小时飞行训练，就被分配到各战斗机飞行队。
另一方面，Ｂ组的飞行学员在结束初级飞行训练后，还要飞目前仍在使用的Ｃ—４７双发运输机进行为期九十小时的运输机飞行训练，以便获得运输机驾驶员的胸章，这些毕业生分配到运输机部队。
该校学员在结束四年的严格训练后，便以少尉的军衔迎来了盼望已久的毕业典礼。