巴黎车展豪华秀

10年来，发展迅速、利润更高的高级车市场一直是汽车业“最有效的击球点”。但是，在一个经济政治都变化莫测的时期，太多的新车型使人担心汽车业会破坏其最可靠的利润来源
【美国《纽约时报》9月28日报道】题：豪华轿车制造商头脑发热（作者　马克·兰德勒）
目前，世界各主要市场的汽车销售量波动不定，美国和德国都在竭力避免重新陷入衰退，关于战争的流言满天飞。但是，从本周的巴黎车展上看，汽车业似乎仍然生活在兴旺的20世纪20年代，或者至少也是90年代末。
各大汽车公司的豪华车交相辉映，价格也让人眼花缭乱。大众公司推出一款高贵的新轿车辉腾，售价从5·5万美元到近10万美元不等，这要看顾客偏爱6缸发动机还是12缸发动机。
保时捷公司推出一款造型优雅的多用途跑车Cayenne,起价56000美元；配置最豪华的车型售价超过10万美元，装有涡轮增压发动机。
10年来，发展迅速、利润更高的高级车市场一直是汽车业“最有效的击球点”。宝马公司估计其明年的豪华车销售额将增长4%，而整个汽车业的数字只有2%到3%。
但是，在这样一个经济政治都变化莫测的时期，太多的新车型使人担心汽车业会破坏其最可靠的利润来源。
伦敦Autopolis咨询公司的分析家格雷姆·马克斯顿说：“所有这些汽车都是在90年代末经济繁荣时设计生产的，当时所有人都认为这种繁荣将永远持续下去。”
在巴黎车展上接受采访的公司经理们说，明年的汽车市场要么与今年持平，要么会出现适度反弹。但这些预测都没有把潜在的破坏因素考虑在内，比如美国再一次出现经济衰退或对伊拉克采取军事行动———后者可能导致油价暴涨。
戴姆勒—克莱斯勒公司的管理人员估计，梅塞德斯—奔驰及其竞争对手明年将生产20·5万至21·5万辆售价5万至8万美元的豪华车（豪华车主要在这一价位）。他们说，在销售情况较好的年份，这类轿车能卖出15万至17·5万辆。
这些数字没有把高级多用途跑车市场考虑在内，这个市场越来越多地与传统豪华车市场发生重叠。宝马公司和梅塞德斯—奔驰公司每年各自生产超过10万辆多用途跑车。本周，宝马公司说将在南卡罗来纳州斯帕坦堡附近的工厂投资4亿美元并增加400名工人，把年生产能力提高到15万辆。该公司在那里生产X5和Z4。
大众公司也在此次车展上推出了迎合高层次消费者的多用途跑车Touareg,这款车起价略低，为3·8万美元。

保时捷公司北美区总裁弗雷德里克·施瓦布在巴黎车展上介绍Cayenne车型（美联社）