解读凯迪拉克神话

它是魅力、威猛、力量、豪华和耐用的象征，它是音乐和电影的灵感源泉，它被誉为汽车之王……
【巴西《这就是》周刊9月11日一期文章】题：凯迪拉克100年
为什么凯迪拉克成为一种神话、人们最想得到的汽车、汽车之王、音乐和电影的灵感源泉、美国文化的象征？很难回答这个问题。幸福的车主通常会指出这个牌子的汽车在其发展史中的众多技术革新：1913年发明的电点火装置，1915年的8缸V型发动机，1964年的自动控制空调，1965年的可调节方向盘，1978年的车载计算机等。不仅这些。它是魅力、威猛、力量、豪华和耐用的象征，最受总统、摇滚歌星和电影明星们的宠爱。也许无法解释崇拜这种牌子汽车的原因，就像不可能解释为什么人们会热恋一样。有一点可以肯定：2002年凯迪拉克诞生100年后仍没有失去其魅力。
凯迪拉克汽车制造厂是1902年由亨利·利兰在底特律建立的。采用这个名字是为了纪念建造底特律城的法国人安托万·德拉莫特·卡迪亚克。这个家族的族徽至今仍然是凯迪拉克牌汽车的象征。1909年，这个厂被通用汽车公司以600万美元收购。从利兰制造的“长子”A型汽车到将于2003年进入装配线的最新的CIEN型汽车，凯迪拉克的承诺没有改变：制造设计大胆的第一流汽车。
一些型号的汽车已经载入世界汽车工业史册中，然而并没有从车迷们的记忆中抹去。例如1959年生产的ELDORADO型汽车，即电影帮助其英名永存的著名的“鱼尾”。首先，在那黄金年代，漂亮的男女主角都驾驶这种汽车。著名歌星“猫王”普雷斯利甚至拥有40辆这个牌子的汽车。之后，在70年代，所有的纽约游手好闲之辈要想得到尊重，就必须得有坐在挂白色车牌的红色“鱼尾”汽车内的画像。60年代，巴西歌星罗贝托·卡罗斯有这样一辆车，是他花费8万美元从一位收藏家那里购买的。而那位收藏家又是花巨资从一级方程式汽车赛前冠军埃默松·菲蒂帕尔迪手中购得的。
没有人确切知道有多少凯迪拉克牌汽车进入巴西，但是其中一些载入了历史。其中一辆是美国总统艾森豪威尔1959年访问巴西使用的FLEETWOOD　LIMOUSINE型汽车。艾森豪威尔离开时将这一珍贵的礼品赠送给巴西外交部，这是拉美惟一的这个型号的汽车。另一个例子是内部用丝绸装饰的1974年的FLEETWOOD型汽车，原来属于日本驻巴西大使馆，1978年明仁皇太子（现在的日本天皇）访问巴西时使用的就是这辆车，现在属于一位收藏家。

1999年的凯迪拉克EVOQ,它为凯迪拉克未来汽车的设计提供了许多借鉴和验证的机会。

最新型的凯迪拉克CIEN将于2003年进入装配线