法国记者：在中国开车，心得悬着

【法国《解放报》9月2日文章】题：中国人发现行路难（记者皮埃尔·阿斯基发自北京）
在中国西北普通的双车道公路上，来往车辆常常互不相让地你追我超，带来的灾难性后果可想而知。有数字为证：今年前5个月，中国死于交通事故的人多达4·4万，比去年同期增加了6·6%。2001年交通事故死亡人数一度达到10万的最高峰，2000年和1999年分别是9·4万和8·35万。
这些数字和中国13亿人口相比虽然还不算什么，可是比起中国拥有的汽车总量，这个死亡数字就算高得惊人了。因为中国总共只有1500万辆汽车（包括货车、公共汽车和轿车），比法国这样的国家还少，可是交通事故死亡率却是法国的10倍。
为什么在中国平均每天有300人死于车祸呢？了解其中的原因并不难，你只需开上车，出北京向西北而行。一过长城，交通状况就变得越来越差。来来往往的东风牌卡车司机多半胆大妄为，不守交通规则，使这种卡车成为名符其实的重量级马路杀手。这种时候，什么事都有可能发生：有些车在前方视线不明的时候也敢超车，在禁止超车的地方也贸然超车，还有就是并道时不提前打灯提示。
农村地区道路上还随处可见拖拉机，还有无处不在的自行车和摩托车，有时还有牛车或马车，非常混乱。交通警察执法也不是一视同仁：有时他们看着一辆车以每小时140公里的速度超车也无动于衷，有时又对货车装载的货物和司机的驾照左查右看个没完。
交通事故频发也和很多司机都是新手有关。根据官方数字，足足有一半的交通事故都是驾龄三年以下的司机造成的。所以驾校的培训质量值得怀疑，还有一部分司机没有经过考试，是靠贿赂考官才拿到的驾照。随着一部分人的收入大幅度提高，私家车今后会以每年100万辆的速度递增，道路建设和驾校培训都需要跟上形势才行。
只有高速公路能够提供最低限度的安全保障，可是高速公路是收费的，等于把一大部分司机挡在了门外。开车的人得注意横过马路去田里种地的农民，还得注意那些逆行或倒车的车辆，还要注意躲避中国的神奇发明——马路清洁工，他们扬起的尘土有可能阻挡司机的视线。
出了高速公路，道路又会变得坑坑洼洼，颠簸不平，道路施工也不提前竖立指示牌，东风卡车违章超车，官员乘坐的黑色奥迪车更是旁若无人地横冲直撞，更有甚者，一辆拖拉机停在了隧道的出口处，只因为司机急着要去方便。
如果你最终躲过这场屠杀游戏，抵达了目的地，你会深深地出一口长气，把悬着的心放回肚中。