世界城市地铁收费概览

【俄罗斯《莫斯科新闻时报》8月16日报道】题：来自地铁的好消息
莫斯科地铁的专家们开始制定分段计价体系。按照这套新体系，地铁票价将由乘客的行程长短决定。据地铁负责人德米特里·加耶夫称，新制度实施后，首都居民乘坐地铁的费用将比现在少许多。
莫斯科地铁发言人康斯坦丁·切尔卡斯基告诉记者，很久以前人们就在谈论实行分段计价制了，但专家们现在才真正开始研究。如果一切顺利，莫斯科居民今年年底至明年年初就将按新票制乘坐地铁了。
在制定新体系时，专家们不仅会参考两年前莫斯科地铁客流量调查的结果，还会参照国外的经验。据估计，地铁全线将分为5个计费段。决策者们还考虑在特定路线、节假日以及非高峰时段引入特价票。地铁官员目标很明确：不能让首都居民有任何怨言。因为谁也不愿意付不该付的钱。
专家估计，推行分段计价体系的成本约为650万美元，可以在12至18个月内收回成本。
一些国外城市地铁的计价办法：
巴黎——乘车价格取决于乘车距离、乘车时间甚至乘客的年龄。这一套复杂的体系前不久开始在城市中实行，到目前为止还没出任何乱子。
伦敦——地铁分为六个区段。任何一张票在行车经过的所有区段都有效，每增加一个区段，票价也随之提高。
罗马——每张车票只能朝一个方向乘一次车，没有提供可多次使用的车票。
纽约——票价与乘车距离没有关系，也不按区段或时间计费。
北京——全市只有两条地铁线路。乘车前往各站的票价均为3元人民币。地铁的技术水平不高，没有提供可多次使用的车票，入口处也未安装旋转栅门。
柏林——城市交通工具主要是地上和地下铁路，均按照乘车时间计费。两小时车程的费用约为7欧元。售票窗口旁的自动机器会记录乘车的起始时间。
布拉格——地铁实行按乘车时间收费。自动机器会在所购车票上打出日期和时间。最便宜的车票8克朗一张，可以乘15分钟车，但凭这种票不能转车。