欧洲暗喜美国丧气世界航空业苦乐不均

【西班牙欧洲通讯社马德里8月18日电】在当今的世界商业航空市场，一方面呈现出以欧洲主要航空公司为主角的复苏迹象，另一方面，美国的航空市场处境仍然不妙。
2002年第二季度美国航空市场的亏损额居高不下，反映出“9·11”事件的影响依然存在，迫使许多航空公司取消了数千次航班，在安全措施和保险方面投入大量资金。
美国航空业危机最突出的表现是，全国第七大航空公司合众国航空公司一周前宣布破产，美利坚航空公司则宣布将在2003年3月以前裁员7000人，并将运营能力降低9%，以提高生产效率。
美国联合航空公司今年第二季度的亏损额为3·4444亿欧元，好于去年同期，但收入只有38·31亿欧元，同比减少18·58%。
今年第二季度美国西北航空公司亏损9200万欧元，比去年同期增加69·1%，收入下降11·4%，为23·82亿欧元。
大陆航空公司的亏损额为1·39亿欧元。德尔塔航空公司的亏损额为1·8414亿欧元，比去年同期增加48·4%，收入为34·39亿欧元，同比减少8%。
在航空市场的复杂背景下，欧洲几大主要的航空公司开源节流应对危机，呈现出复苏的迹象。
英国航空公司2002年4—6月份的税前利润是1·0335亿欧元，同比增长38·47%。西班牙航空公司2002年上半年的纯利润是7130万欧元，远远超出去年同期620万欧元的水平。
荷兰皇家航空公司今年4—6月份的纯利润为1100万欧元，比去年同期减少了42·11%。法国航空公司今年第二季度的收入为33·15亿欧元，比去年同期减少了1·7%。汉莎航空公司和意大利航空公司尚未公布今年上半年的盈利状况。
在商业航空市场的困难时期，一些低费用企业由于成本结构和价格政策较为灵活，反倒能够创造一定的利率，例如美国西南航空公司第二季度的纯利润就达到了1亿欧元。
在欧洲大陆，著名的低费用企业英国便利航空公司7月份运送旅客数超过107万人次，比去年同期增加61·7%，被便利航空公司兼并的通达航空公司7月份运送旅客64·5598万人次，比去年同期增加58·8%。

左图：2002年9月22日。通知牌上写着：航班均被取消。右图：2002年9月11日。通知牌上写着：所有航空公司破产。（原载《今日美国报》）