两个人的决斗环法自行车赛溯源

【法国《历史》月刊7月号文章】题：环法自行车赛诞生于两个人之间的争斗（作者　法国历史学家马里—埃莱娜·帕里诺）
为了给自己的死敌———《自行车报》的老板皮埃尔·吉法尔制造麻烦，《汽车报》的老板阿尔贝·德迪翁伯爵在1903年发起组织了环法自行车赛。这一比赛后来成为世界上最大规模的自行车赛。法国历史学家马里—埃莱娜·帕里诺描述了该神秘赛事诞生时的混乱情况。
好友忽反目　办报挑事端
阿尔贝·德迪翁伯爵很憎恨当时的法国总统埃米尔—弗朗索瓦·卢贝，他决定同赛马俱乐部的朋友们一起向卢贝总统发难。但令他意外的是，他的计划却遭到了他的老朋友之一、新闻记者皮埃尔·吉法尔的坚决反对。
事情发生在1899年6月4日。在有上流社会人士出席的一次大型障碍赛马活动中，包括阿尔贝·德迪翁伯爵和克里斯蒂亚尼男爵在内的一些贵族人物向新当选的法国总统卢贝投掷鸡蛋，粗暴地对待他。警察把那些狂热分子带到了警察局。不久就获释的德迪翁伯爵原以为会受到人们的欢呼，但却意外地遭到了皮埃尔·吉法尔的批评。吉法尔是法国报道自行车运动的第一份报纸《自行车报》的创办人，他在一篇措辞激烈的文章中对德迪翁的行为表示谴责。
“君子报仇，十年不晚”。后来，在得悉吉法尔将竞选议员后，德迪翁伯爵决定从中作梗。他从巴黎各书店里买来了吉法尔撰写的一本名为《告别赛马》的书，在吉法尔的竞选集会开始前免费分发。这本书提倡发展汽车，而原打算投票支持吉法尔的选民一般都是地主或农场主，饲养马匹是他们的一项主要经济活动和收入来源。德迪翁伯爵确信此举能打破吉法尔的议员梦。果然，吉法尔在竞选中惨败。于是，吉法尔决定，抵制德迪翁伯爵牵头发起的所有重大活动，在自己的报纸上只字不提与他有关的任何车赛。
吉法尔的这一决定给德迪翁伯爵造成了经济损失。德迪翁决定在对手的阵地上打垮对手。1900年10月16日，德迪翁伯爵新创办了《汽车—自行车报》，并委托自行车赛冠军、新闻记者亨利·德格朗热具体负责。吉法尔立即诉诸法庭，并打赢了官司，迫使德迪翁将其报纸名字《汽车—自行车报》中的“自行车”三个字取消，而变成了《汽车报》。
环法声威壮　一赛天下知
阿尔贝·德迪翁伯爵出生于1856年3月9日，为人很有个性。当决定投资汽车工业时，他遭到了家族的反对。他体格健壮，喜欢挑战，很好斗，性格不大讨人喜欢，因而经常与人发生冲突。不过，德迪翁伯爵对法国汽车和自行车制造业乃至航空业的发展起了很大作用，并创办了法国汽车俱乐部和航空俱乐部。在新闻方面，他创办的《汽车报》是法国1925—1930年期间发行量最大的报纸。
但在当时，要想在体育界确立自己的形象，他还必须制造一起能引起公众注意的事件。具体负责办《汽车报》的亨利·德格朗热经过考虑，选择了组织自行车比赛的方案。不幸的是，皮埃尔·吉法尔当时垄断着体育场自行车赛的组织工作。于是德格朗热想，既然这种自行车赛无法举办，为什么不尝试发起公路自行车赛呢？
说做就做。1902年，德格朗热组织了从马赛到巴黎的自行车赛，参赛的有39人，第一名吕西安·莱斯纳领先第二名米勒7个小时抵达终点。比赛取得了成功，《汽车报》发行量直线上升。但吉法尔立即反击，他让当时担任巴黎警察局长的朋友发了一道禁令：禁止以法兰西岛为自行车赛的起点或终点。
亨利·德格朗热再次动员合作者们想出打击对手的办法。26岁的橄榄球运动员杰奥·勒菲弗眉头一皱，计上心来。他在同老板共进午餐时说：“既然别人禁止我们以法兰西岛为自行车赛的起点或终点，那我们为什么不组织环法自行车赛？”但德格朗热说：“没有任何参赛者骑完全程。”杰奥·勒菲弗怂恿他说：“全程可以分为好几段，例如，每到一个城市为一段赛程。”德格朗热采纳了这一建议，并获得了德迪翁伯爵的支持。
1903年1月19日，《汽车报》宣布，7月1日将举办世界上最大规模的自行车赛：环法自行车赛，比赛全程为2428公里。由于《汽车报》用的是黄色纸张，所以参赛运动员都将身着黄色运动衫。所过之处的俱乐部都是合作者。
1903年7月1日13点16分，60名环法自行车赛参赛者在众人围观下从圣乔治新城出发。全程分为6段，尽管参赛者在每个阶段之间最多可以休息3天，但这一比赛仍然十分艰难。经过19天的角逐，莫里斯·加兰获胜。他的成绩是94小时，比第二名吕西安·波蒂埃少用3个小时。作为比赛的成果之一，《汽车报》发行量再度攀高。
赛事多是非　斗气历百年
第二届环法自行车赛开始时，人们情绪高涨。1904年7月2日，参赛者们仍从圣乔治新城出发。不过，事情很快就起了变化，上一年比赛时为人津津乐道的体育精神不见了，取而代之的是争名夺利、手段低下的“黑色竞争”。
在内穆尔，当身穿黄色运动衫的参赛者出现在公路上时，当地警察便对参赛队伍发起了冲击。那里的警察为使本地参赛者获胜，不惜纵马驰骋于参赛队伍中，把其他的参赛者撞下自行车。人们原以为，这只不过是孤立的地方沙文主义的过火表现。但是，在里昂情况更糟，不正常的事情接连发生。参赛者奥库蒂里耶和桑松用粗绳子把自己与一辆汽车的尾部相连，让汽车拉着自己前进。人们很快就给这种舞弊行为取了一个绰号：“绳拉赛”。这样的事情在每段赛程都有发生。
继有选手舞弊之后，又出现了行凶行为。行凶者首先针对的是上届环法自行车赛获胜者莫里斯·加兰和吕西安·波蒂埃。当他俩骑车准备通过一个山口时，一辆汽车冲了过来，追挤他们，要把他们挤到山沟里去。汽车上的人穿着厚厚的皮毛大衣，戴着大大的掩饰其真面目的眼镜，嘴里骂骂咧咧，威胁说要撞死他俩。到达第一个检查站时，他俩惊讶地从登记簿上发现，第58号参赛者已在两分钟前通过了这里！他是怎样通过的？从哪里通过的？加兰惊呼：“不可能！我们没有看到他过去。”波蒂埃也说：“他应当还在后面大队里，骑在前面的是我们俩。”加兰和波蒂埃问检查站的人，但得到的回答却只有一句臭骂。他俩只好重新骑上车，继续往前。
此后不久，一队参赛者赶来了，其中有一个名叫富尔的当地人。凌晨3点钟，光线很弱，参赛者们只能凭星光隐约地辨认路径。富尔突然加快速度，冲到了加兰和波蒂埃的前面。这时，只听一个人喊道：“他们在那里，抓住他们！”于是，有几十个人手拿木棍从矮树丛中蹿出来，拦住了参赛者们的去路。加兰并没有被吓倒，他冷静地停下来。那些手拿木棍的人便扑向他，毒打他。一些人喊着“打他，打死他！”加兰倒在地上，用手臂护着头部，浑身是血。车手多曼也遭到了毒打。另一个参赛者热尔比扶着车把的手被打伤了。
这时，枪声响了。倒在地上的加兰呻吟着说：“这下我可死定了。”老天保佑，他们获救了。几辆警车迅速开过来，警察向天鸣枪示警。富尔的那伙人一听到枪声，便立即消失在黑暗里了。
再往前两公里，参赛者们赶上并超过了富尔和另一个名叫巴扬（他曾在上坡路上靠攀扶汽车前进）的参赛者。富尔和巴扬在一段赛程结束时被取消了继续参赛的资格。怒不可遏的巴扬表示抗议，要他的摩托车—自行车俱乐部成员们为他报仇。该俱乐部的成员们表示：如果他们中没有人夺冠，别人也甭想夺冠。他们在公路上撒钉子和玻璃碎片。结果导致许多参赛者的自行车车胎爆裂。
抵达尼姆时，一群人挡住了去路。人群冲上来，把参赛者打倒在地，自行车也都被扔在地上随意践踏。几个幸运的参赛者从人群中逃了出来，躲进一家咖啡馆，向咖啡馆的伙计们借了服装穿上，以免遭毒打并设法逃走。后来，警察赶来驱散了人群，参赛者们也换了新自行车，继续赶路。
抵达波尔多时，精疲力竭的参赛者博让德尔放弃了继续参赛的权利。为谨慎起见，人们决定改变赛程的分段，在后面的路程中，参赛者们不在奥尔良停留。
剩下的参赛者们坚持了下来。最后，仍是前冠军加兰获胜，他抵达终点阿夫赖城时，只领先第二名波蒂埃28秒钟。
但是，加兰和波蒂埃胜利的喜悦没有持续多久。法国自行车运动联合会对比赛中发生的严重不正常的情况和暴力事件感到震惊，拒绝承认这次比赛的结果。德迪翁伯爵在看到了记者们的报道以后十分沮丧，他大发雷霆：“这下吉法尔该笑个痛快了！”
但是，这位始终充满斗志的伯爵并不认输，他决定在下一年不惜一切代价地再次举办环法自行车赛。他的坚持得到了回报：著名的环法自行车赛终于一年又一年地坚持下来了，明年就将是环法自行车赛100周年纪念。
德迪翁伯爵是击剑高手，他和吉法尔间的较量本来是可以通过用剑决斗来作个了结的。但是，这两个对手却宁愿用其他方式去打倒对方。
图片说明
图①环法自行车赛的发起人阿尔贝·德迪翁伯爵

图②第一届环法自行车赛冠军莫里斯·加兰

图③1938年，带有变速装置的自行车首次被用在环法自行车赛上。图为骑着这种车通过终点的运动员。

图④1934年比赛时运动员出发前的热烈场面。