坦赞铁路使南部中部和东部非洲都受益

【泛非通讯社达喀尔八月十六日电】题：自由之路（记者戴维斯·马斯卡）
上个星期庆祝了坦赞铁路建成十周年。在此之际，我们应当祝贺坦桑尼亚、赞比亚和中华人民共和国政府共同作出的这一贡献。
人们称之为“自由”之路的坦赞铁路，是独立的非洲有史以来从事的一个最大的发展项目。它是坦桑尼亚、赞比亚和中华人民共和国三国加强合作的象征，是非洲团结得到进一步巩固的一个重要标志。
这条长达一千八百六十公里的铁路是在西方政府拒绝提供该计划需要的必要援助之后，由中华人民共和国援建的。美国及其盟友曾认为坦赞铁路是一个在经济上不划算的项目。因此，内陆国家赞比亚的对外贸易只能继续依赖种族主义的南非。
坦赞铁路于一九七○年动工，提前一年完工，一九七六年移交给坦赞两国。从此以后，内陆国家赞比亚在中国的财政和技术援助下又有了一个新的出海口，可以比较容易地出口铜矿。
由于在铁路沿线出现的农工企业，直接或间接地创造了就业，这条铁路使坦赞两国的农村从两国的经济发展中得到了好处。
上个星期，种族主义的南非政府对来自赞比亚和津巴布韦的产品采用征收保管费的办法，对这两个坚决主张对比勒陀利亚政权进行全面经济制裁的国家进行报复。
因此，赞比亚要想避开南非的报复措施，唯一的办法是放弃南边的道路，而经过坦赞铁路进出口货物。
坦赞铁路越来越显示出是可行的。坦赞铁路总经理上周在访问坦桑尼亚时说，这条铁路开始受益了，今年六月份铁路获利二百二十万克瓦查（约四十万美元），七月份达到了一千四百四十万克瓦查（约三百万美元）。
今天赞比亚和邻国的经济人士意识到了支持坦赞铁路的必要性。他们当中许多人认识到这不仅仅是赞比亚、坦桑尼亚和中国的巨大投资，而且也是南部、中部和东部非洲都受益的一个基础设施。这条铁路也将在优惠贸易区的发展中起到作用。