“政府专线”上的巾帼卫士

【俄罗斯《莫斯科共青团员报》7月13日报道】题：在政府专线值勤的女人（作者　塔季扬娜·伊萨科娃）
众所周知，国家领导人出行的政府专线戒备森严，而且在这种线路上值勤的清一色是男人，即使出现个别女人也极为罕见。有谁知道，卫国战争期间在政府专线值勤的清一色是女人，而且是年轻姑娘———男人都上前线了。当时，最危险的要数克里姆林宫附近的路段，那是德国飞行员的目标。在那儿值勤的女人深知自己责任重大，从未以任何理由离开过自己的工作岗位。在这段历史的见证人中，目前健在的只有尼娜·卡尔波娃了。她1943年开始在政府专线工作，头一次拿到450卢布工资时，她刚满18岁。以下是卡尔波娃的回忆：
保护政府专线事关重大，能担当这一特殊使命的人都会为自己受到信任而激动不已。我和我的女伴们参加了武器使用和专线勤务学习班，学习时间只有两周，遗憾的是没发给武器。频繁过往政府专线的是党和国家最高领导人，所以谁也不敢掉以轻心。
我们白天黑夜都得站在路上值勤。要学会使用交通信号灯，整个装置就在一个玻璃亭里，控制着红黄绿三色信号灯。与同伴联系的是一个专用红色按钮。红色按钮一亮，就说明有领导人要来，就得亮黄灯。
领导人一般是在固定时间经过某一路段。比如，斯大林每天早晨去克里姆林宫。通常是斯大林的轿车居中，陪同人员的车在它前面和后面。斯大林的卫队长一般和斯大林同乘主车。主车后面是各种特殊用途的车组成的车队。离开克里姆林宫的时候也是一样———先是斯大林的车和陪同车，然后是其他车。斯大林常常工作到深夜才离开克里姆林宫。他乘坐的车跑得飞快，当时允许时速是35公里。大家都相信，不会出任何事。可也有过意外。一次，车队突然碰上几个喝醉酒的军官驾驶着一辆军车空档滑行。随行卫士立刻开了枪……当时虽然也和现在一样，得保障最高领导人的车队畅行无阻，但不像现在这样有大量技术设备和人力。一般一个人留在岗亭里掌握信号灯，另一个人用指挥棒指挥车辆。我不记得发生过什么重大事故，领导人一次也没责备过我和我的伙伴。
我有生以来唯一收到为我写的诗就是在那个时候。那是一个经过政府专线的司机写的，到现在我还留着呢。他在诗中把在政府专线值勤的姑娘比作“玻璃笼子里的迷人小鸟”。
战争结束后，我们各奔东西。从那以后，政府专线又成了男人的“领地”。
图片说明
图①当年政府专线上的车队

图②当年的尼娜·卡尔波娃