中国民航－－沉睡的巨人

美刊载文说随着中国国内和国际航空业务的扩展，客观形势将促使中国民航服务水平赶上世界水平
【美国《航空和空间技术周刊》六月二日一期社论】题：沉睡的巨人（作者唐纳德·Ｅ·芬克）
中国为亚洲航空运输业增添了一种新的因素。中国已承担了一个双重的艰巨任务，一方面它要使中国民航局的国际服务达到世界水平，同时，又在采取行动使中国民航的国内业务由独立的地区性航空公司经营。这两项努力目前仅取得一定的成功。
中国民航业务权力下放的速度已大大放慢了，部分原因是中国各省缺乏资金，限制了各省吸收新的运输设备和经营独立的航空业务的能力；同时它也反映了中国民航中央管理机构不愿放弃对其航空业务的很大一部分航线的控制权。
参加与中国谈判双边通航协定的联邦航空局的官员对中国民航管理人员说，中国民航既要继续掌管中国不断扩大着的国内和国际航班业务中的大部分业务，又要保持管理全国所有航空业务的权力，将是非常困难的。中国民航更近期的一项困难任务，是怎样吸收消化订购的大量新装备。
在访问北京及周围地区期间所接触到的许多中国人表示愿意听取建设性的批评，这是他们为中国在现代世界中谋求一席之地的深入努力的一部分。本着这种精神，对中国民航的服务提点建议是适当的。
用英中两种语言摄录的关于遇到紧急情况怎么办的说明，是在飞行中通过机舱娱乐系统放映，而不是在起飞前放映。飞行途中通过机舱内广播系统报告情况，不论是用英文还是中文，都很鲜见。机舱内食品和饮料供应服务是充足的，但往往显得呆板机械。
到达目的地的宣告也是随随便便，最后进入机场着陆前机舱内的准备工作也是如此。在有些航班上，检查座椅安全带是否系好和活动茶几以及座椅是否回归正确位置的标准程序只是随便应付，偶而检查一把座椅就算了事。
中国民航７４７飞机舱的前主舱里设置了小小的一等座舱。设置一等机舱反映出他们比较注意按世界标准办事了。在机舱内部管理方面似乎没有作出什么改进，舱内既需要整修，也需要清扫。厕所看来也没有人管，经常是既缺肥皂又缺卫生纸。毛毯和枕头显然有一段时间没有洗熨了。从操作上来讲，中国民航班机的飞行包括起飞、急速爬升、途中飞行、进入机场和着陆都是平稳的。舱内气压调节在上升和下降时也全都处理得很好。然而，在几段飞行中遇到从较微湍流到大湍流时飞行员也不减速。地面检查和办理上飞机手续依起点和终点的不同而不同，而且主要受机场设计和设施的影响。总的说来，中国民航的地勤人员和飞行人员是彬彬有礼的，不足之处似乎是经验不足而不是不愿为顾客服务造成的。老中国通指出，判断中国进步情况的唯一公正的方法是同最近的历史状况作对比。以这个尺度来衡量，中国已经取得了巨大的进展，并显示出了要很快把新思想付诸实施的愿望与能力。
‘随着中国国内和国际航空业务的扩展，客观形势将促使服务水平赶上世界水平。飞往边远地区航线上的国内服务将继续落在后面，特别是在那些票价人为压低，以致连经营成本都收不回来的航线上。
中国的民航服务要赶上世界商业领域内更成熟的国家的水平，还有很长一段路程。然而，根据中国国际和国内两方面航空客运业务预计中的发展来看，中国民航是一个沉睡的巨人。这种潜力发展成为现实，将是值得人们认真关注的事。