外商眼中的中国汽车市场

发展速度最快
【美联社北京6月5日电】日产公司社长卡洛斯·戈恩今天说，中国汽车市场在未来几年将成为全球发展最快的市场，不过，汽车制造商也将面临更高质量、更低价格的消费要求。
卡洛斯·戈恩对一些行业专家和记者说，随着越来越多的中国人的收入提高，私人购车将大幅增加。
他说，为了满足中国购车者日益增长的需求，制造商之间的竞争必将更加激烈。
戈恩说，日产公司正在商讨“大幅度扩大”日产汽车在中国的占有量。他说，日产柴油汽车公司等子公司也可能会在中国开办合资企业。
抢入中国市场
【《日本经济新闻》6月6日报道】题：丰田汽车公司将与中国一汽集团公司合作
包括合资生产在内，丰田汽车公司与中国一汽集团公司的一揽子合作进入最后调整阶段。丰田汽车公司在天津建设的生产高级轿车的工厂将于2005年投产。目前正在就“一汽”生产的高级轿车“红旗”牌轿车的下一代新车型进行研究。为了在中国确保具有潜力的高级轿车的生产基地，丰田汽车公司正式着手开拓市场。
丰田汽车公司还将为开发“红旗”牌轿车的下一代新车型提供合作。“红旗”牌轿车曾经是中国领导人使用的高级轿车，但底盘和设备陈旧，因此更换新的车型已经成为当务之急。
在上述两种车型的定牌生产问题步入轨道后，丰田汽车公司将与第一汽车集团公司在长春市建立合资公司，并研究生产与天津工厂不同的高级车。
在中国国内进行生产的外资企业的攻势也很强。德国大众汽车公司在向欧洲推出小型车“波罗”3个月后，4月又抢先日本将其投放中国市场。6日在北京开幕的国际汽车展上，日产汽车公司和三菱汽车公司将相继展出在当地生产的新车型。
日中两国有实力企业的合作将使中国汽车市场的力量构图发生巨大变化，这也似将对当地企业的重组产生影响。　
重组气氛浓厚　
【《日本经济新闻》6月6日报道】题：中国汽车行业重组气氛日趋浓厚
在中国，汽车厂家重组的气氛日趋浓厚。政府的方针是，以第一汽车、东风汽车和上海汽车3大汽车厂家为核心，将包括100多家商用车在内的汽车厂家集中起来。把天津汽车公司纳入第一汽车集团将成为汽车行业重组的重点。
在中国，不只是天津汽车公司，很多汽车厂家都对亏本很苦恼。加入世贸组织之后，中国进口轿车的关税将大幅度下降。因此，中国汽车厂家在收益方面将面临更大压力。
据中国的统计，今年1月至4月轿车销量比前一年增长了29%，达到28万辆。北京亚运村汽车交易市场信息中心的负责人预测，价格下调，以及新车型的推出，将会使消费者选择的余地扩大，今年的销量将达到100万辆。
中国轿车市场将不断扩大。认真研究中国汽车厂家的重组战略对于外资
来说将变得更加重要。
不宜过量发展
【香港《南华早报》6月4日报道】题：汽车警示灯发光
最近在中国投资的韩国现代汽车公司的发言人说：“我们多年来一直盼望进入这个市场，现在我们有了机会。”
然而，一位在中国经商达11年之久的外国经理说：“中国的城市不适宜让大众拥有汽车，因为缺少道路、停车场、加油站以及所需的一切基础设施。相反，政府应该大力投资建设地铁、轻轨及其它公共交通设施。”
他说，中国创建大规模汽车工业的唯一途径是成为一个汽车出口大国。然而中国并不出口汽车。所有主要的汽车制造企业都是利用外国技术的合资企业，中国没有自己的技术。
他还说：“因此，外国投资者将亏损，因为它们将在一个狭小且竞争激烈的中国国内市场销售汽车。”