日美可能重开汽车贸易战

【日本《东京新闻》6月7日报道】日美汽车生产厂家之间出现了火药味。这是因为，针对日本汽车在美国市场的份额逐步增大，美国三大汽车生产厂家加强了反攻。有人担心，美国面临着今年11月的中期选举，有可能今后再次发生汽车贸易摩擦，并发展成为政治问题。
日本主要的8家汽车生产厂家在美国的市场占有率，去年为26·6%，创历史最高纪录。而美国的三大汽车生产厂家的市场占有率却下降到63·2%。日本汽车生产厂家中丰田的市场占有率首次超过10%，与居第三位的原克莱斯勒不相上下。另外，居首位的通用汽车公司的份额从10年前的35%下降到28%左右，这可能象征着美国车的衰败。
美国汽车贸易政策委员会（APTC）对日本货币当局在外汇市场反复进行旨在诱导日元贬值的干预表示极为不快：“日本政府在过去10年中对外汇市场干预过200多次，从而使日本车在价格上提高了竞争力。”
但是，日本车市场占有率上升的真正原因在于，除了高级轿车之外，日本汽车最近还打入了多用途休闲车等美国汽车生产厂家一直占优势的卡车领域。
在汽车贸易摩擦达到顶峰的1995年日美就汽车问题达成协议以后，日本汽车生产厂家扩大了在美国的当地生产。目前在美国销售的近70%的日本汽车都是在当地生产的。因日元贬值而“敲打日本”缺乏说服力。不少有关人士认为，尽管如此，但美国还是反复指责日本，其目的在于把日本汽车问题纳入政治领域。
实际上，美国三大汽车生产厂家在“9·11”恐怖袭击事件后，为了防止消费下降而引进了零利率对策，因此收益大幅下降。销售下降一旦长期持续下去，那么就不得不解雇工人和关闭工厂，国内的工人肯定会反对现政权。面临着中期选举，民主党和共和党都把如何讨好选民作为焦点，因此存在为了把日本作为替罪羊而使贸易问题政治化的危险。