日本公共汽车运输重现生机

日本各大城市的交通非常发达，地面上是漂亮、舒适的小卧车，地下有四通八达的现代化地铁，这使市民们原来的主要交通工具——公共汽车——相形见绌，受到冷落。
据英国《金融时报》报道，近几年来，光顾公共汽车的日本人日益减少，各汽车公司的收入大幅度下降。为扭转这种不景气的局面，日本一些公共汽车公司在交通部门的支持下，利用电脑指挥汽车运行，向旅客提供全面的信息服务，从而提高了运输能力，吸引了旅客，取得了令人满意的效果。
日本各公共汽车公司（主要是国营的公共汽车公司）采用的电脑设备称为“综合转换控制系统”。该系统分别由松下电器产业公司、立石电气公司和住友电气工业公司生产。
这种“综合转换控制系统”由设在公共汽车总站的中心电脑和分设在沿途、车站的汽车上的监视、接收和发射等设备组成。
监视设备和接收机安装在沿途的电线杆上，能够不断接收装在汽车上的发射机发出的诸如汽车的位置、速度、载客量、运行终点站乃至司机的身份证号码等信息。这些信息立即被输入中心电脑进行处理。其中一些需同候车旅客见面的信息则被输送到各汽车站的显示器上，使候车乘客能及时了解到正在向本站驶来的、远在三站路程以外的公共汽车的数量、车牌号码、运行的终点站、载客情况以及驶过本站的上一趟汽车的时间。
在公共汽车的驾驶室内，装有一台可显示“减速”、“加速”、“同总站联系”等七种指令的显示器。在东京和横滨等城市，司机还能收到地铁火车何时进站的信息，以便及时赶去接客。
公共汽车公司还与市政当局合作，对某些街道进行改造，其中包括广泛采用单行线的做法，以利汽车运行。同时对公共汽车进行装修，使之更加美观、舒适。现在，人们对公共汽车的印象已大为改变，乘车的人数有了较大幅度的回升，汽车公司的收入也相应增加。据《金融时报》报道，为一条约有二十个车站的汽车线路安装一套“综合转换控制系统”，需要投资十多亿日元。但是，公共汽车公司由于使用这一系统可以大大减少调度和其它管理人员，经济效益明显提高，因此要不了二、三年即可收回全部投资。日本交通部门的调查表明，采用这种电脑系统的公司每年可节约五、六亿日元。
日本生产的这种先进的电脑系统不仅受到国内用户的欢迎和好评，而且引起了其他国家的兴趣。最近，美国、新西兰和新加坡等国的若干市政当局已向生产这套系统的日本公司订了货。（陈德昌）