台湾：加油站大战火上加油

【香港《亚洲周刊》5月26日一期报道】题：加油站大战火上加油
台湾油品正式进入战国时代！继中国石油（中油）及台塑石化两大品牌后，全球最大的美商艾克森—美孚公司（Exxon　Mobil）进口的无铅汽油已于4月份起供应其连锁加油站，另外台湾第四家供油商和桐化学也在5月中旬进口日本油品，形成油品市场火上加油的竞争局面。
油品市场硝烟弥漫
全国加油站总经理蔡佳璋指出，短短一年半，台湾供油商由一家变成四家，油品通路———加油站一年增长10%，与汽、机车（摩托车、电单车）8%的增长幅度相当。
去年9月《石油管理法》的通过，为台湾油品市场全面自由化打开大门，目前已经有多家国际大油商准备进军台湾，如欧洲最大的英美石油公司（BP　Amoco）、日本最大的日本石油公司（Nippon　Oil），都有意来台抢食一年2400亿元新台币（约69亿美元）的油品市场大饼。
在中油、台塑激烈竞争下，台湾90%的加油站几乎都已各有其主，外国油商虽然挟其国际品牌优势，在台湾却未必能攻城略地。
目前全台加油站两千余座，中油就有1065家民营加油站，以及603家直营加油站，所在位置大多特别优越，其油品的市场占有率达45%，龙头地位相当稳固。台塑石化系统加油站在成立半年后即攻下17%的市场，加盟站数502家。台塑企业董事长王永庆发下豪语，计划今年底以前拿下35%的市场。至于美孚及和桐都还刚起步，掌握的通路相当有限，距第二名的台塑还有一大段距离。
专家指出，新油商若要自选建立通路并不容易，因为台湾市场狭小、竞争激烈、地小人稠，土地取得不易，而且精华地段早就被业者“卡位”，国外油商是否愿意投资，在台湾自行建立油品配销网或走捷径直接入股加油站业者，仍需观察。
从价格战打到通路战
台湾石油产品一向由中油公司独家垄断，其原油日炼量约77万桶。但两年前台湾能源政策的开放，打破了中油长期以来独占的局面。王永庆领导的台塑石化第一座炼油厂于2000年6月投产，汽油类产品于同年9月上市后，在市场上引发赠品、抽奖、服务等促销战。
由于台湾油品市场早已饱和，且各家油品售价差别不大，加油站唯有提供各种赠品才能吸引买气，包括加油送米酒、面纸、矿泉水、洗车券、乐透彩券等。也有加油站打出每升汽油降价1元的价格战。
中油和台塑的竞争，从价格战打到通路战。去年5月，台塑石化副总经理王文潮以“快、狠、准”的行动，一举吸收中油大户全国、西欧等连锁加油站，站稳脚根。
旗下有60家连锁加油站的全国加油站公司，是台湾最大民营加油站连锁店，目前每天发油量为200万升。全国加油站创办人秦嘉鸿透露，全国是通过台湾一家媒体的引荐与台塑搭上线的。专家指出，台塑开出了优厚的条件，包括价格折让率达2%以上。预计全国加油站每升获利0·3至0·5元。
台塑在抢到全国这个超级大户后，市场占有率翻了两番。一方面台塑可通过全国加油站体系吸引其他加油站业者，等于间接取得市场占有率，增加发油量。另一方面，全国加油站可借吸引策略联盟商扩大发油量，折让量更大，形成台塑、全国双赢的战略。
为了迎战台塑石化，中油已进行企业改造，推行责任中心制，成立油品行销、石化、液化石油气等事业部，深耕现有市场。如今面对外商强力入侵，中油打算在半年内，建构一个大型的电子商务平台，并把分布在全台各地的六百多个直营加油站和近千个加盟点以光纤网络串连起来。日后消费者只要上网就可选购各式商品，并可指定时间到最近的中油加油站取货。届时只要把车驶进加油站，消费者在加油的同时就可以直接得到所要的商品。
总资产高达2400亿美元的美孚以台湾埃索（ESSO）名义强势进入台湾，并与拥有200多家加盟加油站的台湾联合环球石油公司（T—UP）策略联盟，声势浩大。不过T—UP的200多家加油站，至少有一半以上的加油站已与台塑或中油签约，目前台湾埃索掌握的T—UP加油站，不到100家。蔡佳璋指出，台湾埃索要提高通路占有率还有待努力。
此外，尚未进入油品市场的和桐化学，已有万全准备。早在去年9月间，立法院通过“和桐条款”，使得和桐成为继中油、台塑后第三家油品制造炼解业者，也是这波油品市场全面开放的最大受益者。益州化学公司董事长秦嘉鸿指出，《石油法》原来规定石油炼制者须从事原油炼制，中油、台塑为此投资上千亿资金，但“和桐条款”明定不必通过分馏就可以生产油品，使制程大幅缩短，生产成本大幅降低，相对较其他三家油商占优势。
和桐化学是以“中华石油”品牌布局加油站通路。和桐董事长陈武雄指出，和桐进入台湾油品市场是采取阶梯式渐进方式，以缓冲行销压力，避免陷入价格战所带来的低价冲击，把重点放在服务及品质上。
加油站势必集团化
油品削价战已使“个体户”加油站生存空间遭受挤压，集团化也是必然趋势。以台北县为例，五十多家独立加油站业者正透过现任台北县加油站商业同业工会理事长秦嘉鸿出面整合，未来将合组公司，预计每天发油量为100万升。但部分业者忧心地指出，加油站未来势必因财团化、集团化而使市场被垄断，因此当前消费者得到的便宜只是短暂的，一旦加油站财团化、集团化，油品不再竞价厮杀，业者将以默契方式达到垄断市场的目的。