管理不善？机械故障？流星撞击？

【台湾《联合报》5月26日报道】中华航空公司CI—611班机台北飞香港航班，昨天下午3时28分在马公西北方10海里、高度3·5万英尺处失事。
这是华航自民国五十八年来，第14起空难事故，也是台港航线第四起空难事故。华航前13次空难共有603人罹难。
高龄客机最后一飞
【香港《苹果日报》5月26日报道】华航失事的CI—611客机是华航目前惟一的波音747—200型飞机，也是华航最老的客机，机龄达22·5年。据悉，该机是临时出勤，顶替原先来港的客机。
华航昨日称，他们已将该架出事客机以145万美元卖给泰国东方航空公司，并将于下月20日飞往泰国交给买家。但另有说法指，该机完成昨日航班后，将会直接飞往泰国交付。
华航香港办事处总经理费鸿钧昨日说，失事客机起飞前曾接受例行检查，但他承认失事客机过去曾有机件故障纪录。
安全纪录屡遭批评
【香港《苹果日报》5月26日报道】题：华航夺命全球排列第四
台湾中华航空的飞行安全一向备受批评，以往在本土及美国多项民间飞行安全研究中，其安全评级一直都被列为“极差”级数。由70年代至今，已发生至少九宗致命的严重事故。有航空业人士指出，华航是由于管理不善导致前线人员表现差劣。
美国的航空杂志《航空安全财务》于1999年曾指出，华航在全球90家航空公司的空难比率排行榜上，以11·4%的空难致命事故比率排行第四，仅较秘鲁航空、古巴航空及津巴布韦航空的纪录优胜。
美国一个消费者组织“飞机乘客协会”于1997年为260家全球航空公司进行安全评级，将1987年至1996年间的致命空难除以同期航班次数划分等级，A级为最安全，而F级则最差。在该次评级中，华航被评为最差的F级。
华航的航空往绩可谓“血斑斑”。由70年代至今涉及多宗严重空难，除了昨日在澎湖坠落的客机外，以往亦有两宗事故涉及的死亡人数逾200人，其中一宗发生于1998年2月16日，华航客机在台北降落时冲出跑道撞入民居，导致204人死亡。另一宗则是在1994年4月26日，华航客机在日本名古屋失事坠毁，264人死亡。
至于涉及港人的事故，至今令人记忆犹新的是1999年8月22日，一架华航客机由泰国曼谷飞香港，于恶劣天气下在赤?角机场降落时全机翻转，酿成3死213伤惨剧。华航每次发生意外，大多承认是与机师犯错及应变能力不足有关，机械故障引致空难的情况反而并不常见。
华航在1959年成立，本属公营机构，职员多来自空军及其家属。在私营化后，服务质素已有明显改善。
【香港《星岛日报》5月26日报道】其实，不但华航的安全纪录差劣，就连整个台湾的飞机失事率都是全球闻名。台湾的飞机失事率是全球平均水平的39倍，不但危及台湾人本身的安全，外国政府甚至担心由台湾起飞的航班会在别国领土上失事。所以，美国联邦航空局的飞安评鉴小组就在去年11月到台湾进行“国际航空安全评鉴”，测试台湾民航当局在飞行安全监理上的能耐。
失事原因众说纷纭
【台湾联合新闻网5月26日报道】题：瞬间自雷达消失应是在高空突然解体
华航班机在马公外海发生空难后不久，本岛中部地区陆续传出发现疑似该机旅客的物品。一名资深飞安工作人员指出，这可确定该机是于高空突然解体。至于突然解体原因，也有可能是机械问题，而非华航所说，排除机械因素。
这名资深飞安工作人员表示，只要有“高空风”，风速有可能达到一小时百公里以上，在3·5万英尺高空把纸、布等物送至数十公里之外，实是轻而易举。如果气象资料证明当时马公上空的确有高空风，且风向是朝台湾中部陆地的话，就更能佐证这些碎片是来自该机。另外，检视罹难者遗体是否有充血现象，也可作为飞机是否在高空即已解体的证据之一。
【台湾联合新闻网5月26日报道】题：空中爆炸后失事？专家研判呈两极
华航CI—611班机虽然失事原因尚未明朗，不过，海难搜救人员根据失事现场海域的飞机残骸及油渍分布情形研判，飞机很可能不是在空中爆炸；但也有人认为，空中爆炸的几率也很高，不然塔台应该会收到机长的求救讯息，飞机也不会突然消失在雷达上。
【台湾《东森新闻报》5月26日报道】一位资深航空界人士指出，最近飞台港线的机师经常可看到流星坠落，在23日曾有一架从香港飞台北的班机碰到一颗快速坠落的流星，距离这架飞机仅一两千英尺。虽然流星撞击飞机的可能性是亿万分之一，但飞安委员会有必要将流星撞击飞机的可能性列入调查。
【台湾联合新闻网5月26日报道】据交通部民用航空局初步的资料显示，起飞前CI—611班机操作一切正常，若无其它机械故障因素，就可能有外力因素。不过，相关单位目前并无任何证据显示飞机曾受到外力干扰。
目击者称看到火光
【台湾《东森新闻报》5月26日报道】一位当时在华航空难赤坎码头现场的目击者表示，事件的开头是机尾冒出火光，随后一连串惊心动魄的爆炸，飞机就掉入海里。此外，据在马公协助遗体辨认的医疗专家表示，失事现场发现的遗体在经过相验之后，均发现下颚有严重撞击现象。不过，医疗小组并未发现罹难者遗体上有任何烧伤的情形。

华航26日在各大报刊登道歉启事，向罹难者家属及社会大众致歉。（中央社）