研制中的台湾主力战斗机

【日本《航空世界》八六年第五期文章】现在，在国际上被视为中国的一部分的台湾，在以一种不太引人注意的方式研制其下一代主力战斗机，用以取代该国的主力战斗机Ｆ—５Ｅ。
现在台湾的正规军总兵力大致有四十八万四千人，其中空军的兵力约七万七千人，装备的飞机有：主力战斗机Ｆ—５Ｅ二百二十六架，Ｆ—５Ｆ三十架，Ｆ—１０４Ｇ六十架，Ｆ—１０４Ａ十九架，Ｆ—１００四十二架；侦察机有ＲＦ—１０４Ｇ；运输机有Ｃ—４７、Ｃ—５４、C—１１９、Ｃ—１２３和波音７２７—１００等多种型号。作战飞机总数达五百六十七架（包括作战略储备的战斗攻击机）。
大陆中国目前研制的新型战斗机最早将在八十年代后中期问世，最晚则将推迟到九十年代初。如果把该机看作是有米格—２３一级性能的飞机，则显而易见充当台湾现役主力战斗机的Ｆ—５Ｅ的对抗能力已经不够了。
在这种情况下，台湾以承担高技术武器研制的国立中山科学院为中心，从八一年起正式开始研制取代Ｆ—５Ｅ的下一代主力战斗机。关于这种新型飞机，台湾方面在八十年代初曾提出以Ｆ—１６Ａ、Ｆ—１６／７９等外国飞机作为候选机，但这些飞机都很可能触犯美中关系，美国出于政治上的考虑不能卖给台湾，故台湾坚持同以美国为中心的西方合作研制国产飞机的方针。
台湾方面考虑，这种下一代主力战斗机的性能要非常接近于Ｆ—１６的水平，现在要取得通用动力公司的设计援助，可望在九十年代初投入实用。目前计划，这种新型飞机采用台湾第一架国产喷气教练机和轻型攻击机ＡＴ—３（一九八二年投入使用）所用的美国加雷特公司ＴＦＥ—７３１涡轮风扇发动机的核心部分的ＴＦＥ—１０４２加力型涡轮风扇发动机作动力装置。为获得Ｆ—１６一级的性能，该机必须采用双发布局。
如果能把无外挂时的总重量（驾驶员坐在飞机上，机内满油状态）控制在七千五百公斤左右，则该机将有相当强的机动性能和达到Ｍ２的高速性能。据说，该机外形布局目前提出了两种方案：一种是机体规模与诺斯洛普公司研制的Ｆ—２０轻型战斗机相当，但采用双发的传统式下单翼布局；另一种是类似于美国海军和海军陆战队采用的最新式战斗攻击机Ｆ／Ａ—１８的原型机——诺斯洛普公司ＹＦ—１７试制战斗机的中单翼双立尾布局。
总之，研制这种新型飞机，台湾空军无疑可得到一架战斗力相当强的战术飞机，该机有使用雷达制导的空对空导弹的能力，外部武器载重在理论上可达四千公斤以上。