香港《华侨日报》说：内地民航机常常误点或延飞

【香港《华侨日报》四月十六日文章】题：民航在中国
在内地坐民航机，误点或延飞使乘客一提到都怕。有时候乘客照预定班点到达机场，机场却全无动静，一等就可能三几个钟头，甚或要延至第二天。延飞误点自有许多原因，天气不佳据说亦是其中之一。只是对一般经常在外地坐飞机的旅客来说，却又无法理解：天空还是这么一个，日月亦是同样，怎么内地不宜飞行的情况经常出现，而外边却少有？
一般来说，倘真为乘客安全着想，天有“不测”而延飞，谁都愿意接受。问题却是：这种延飞，到底有多少真正是因为天气不适宜到足以构成飞行的安全。国内民航给人的印象，总是误点才是正常。因此倘若必须在预定时间从这一地抵达那一地，最保险的方式不是乘飞机，而是改乘火车、轮船之类。火车、轮船误班误点的情况反倒较为少见。延飞与误点，常常互为因果。飞机延迟飞出，到达某地时自然就误了点；在那里候机的乘客，自然又受到延飞的遭遇。空航的旅客在机场上左盼右等，不免怨声载道，却又无可奈何。倘在外国，航空公司不止一家，这家服务不佳，以后就改乘别家，但内地却只此一家；也正因如此，经营起来就更有恃无恐，连带出现的是：服务态度也常受顾客非议。大抵是：凡公营事业，都有个相同的毛病，就是并不那么把服务的对象放在眼里。日前有人提到，有次一行二十多人在内地某城市转机回港，机票都早预买了，但却被拒登机，因为前一地没有通知有二十多名乘客在这里登机，故他们已自行将二十多张票出售了。顾客预先付了钱，却遭了这待遇，实在令人气愤，而民航办事处的人却一味推卸责任。另有一团十几人购好票从广州乘机往西安，不料办登记手续时却被通知：其中半数团员要翌日才能起程，因为有几个“重要人物”有急事要往西安去，占了他们的座位云云。有位朋友不久之前的遭遇，更是“大奇”：他们一行人在内地乘飞机去某城市，飞机起飞后十几分钟，忽然掉头回飞，乘客以为飞机发生故障。后来才了解到：原来机长漏带“飞行资料文件”要飞回去取也。