掀开“盖头”　酷劲毕现

【美国《时代》周刊4月15日一期文章】题：掀起顶篷（作者　达朗·方达）
福特公司就喜欢盖尔·里德这样的顾客。去年4月份，就在零首付导致“稳达”和“金牛座”等标准型汽车无利可图之前几个月，在亚特兰大当会计的里德看到了一款珍珠白色的雷鸟敞篷车的照片，并且对这款车一见钟情。她同意不打折扣地支付3·9万美元，还愿意等候将近1年的提货期。几周前，她终于开上了自己梦寐以求的爱车。43岁的里德说：“我总是开那种实用的车。我当时想，这辆雷鸟看上去真不错，挺漂亮。如果我想拥有这样一辆车，为何不现在就买一辆呢？”
越来越多的驾车人在问同样的问题，从而拯救了濒临绝迹的敞篷车。从中得益的不仅仅是福特公司。当今的市场上充斥着30多款敞篷车，而6年前还只有十余款。P．L．波尔克公司说，与此同时，登记购买新敞篷车的人数增加了63%。新款车包括丰田佳美Solara之类的家庭用敞篷车，也包括凌志SC430这样的改装型高速车。在纽约国际汽车展上，从奥迪到梅塞德斯—奔驰的所有汽车制造商都将推出新车型。甚至连雪佛兰小卡车也加入了这个行列，将于2003年推出敞篷小客车。
敞篷车重新风行的原因何在呢？汽车制造商似乎又重新发现了敞篷车的几个好处：这种车能带来丰厚利润，在车展上吸引人们的视线，而且能给单调的汽车产品增加几分“酷”的色彩。例如，本田S2000型轿车就是一款线条优美的改装型高速车，博得了评论家和顾客的好评。为了维持过热的需求，本田限制了供应量。但是，产量并非关键之所在。发言人安迪·博伊德说：“我们希望人们认为，本田车是竞赛车型、妙趣横生的汽车。”
汽车制造商还了解到，如果想要赢利，未必要采取保时捷汽车那样的制造方式。看看利用丰田佳美的底盘改装的Solara敞篷车。万全证券公司的分析员迈克尔·布鲁恩斯坦说：“这其实就是一款改装车。”也就是说，丰田公司只是给Solara车装了一个折叠式顶篷，车的其他部分基本没有改动。2000年推出这个车型后，丰田公司售出了7600辆，比同一款普通型车的价钱贵5000美元。这款敞篷车和其他七款车具有相同的底盘，所以，如果人们逐渐丧失了对折叠式顶篷的兴趣，制造商可以轻而易举地改变产品类型。

克莱斯靳Cruiser

凌志SC430

雪佛兰SSR