丰田公司美国化

【美国《商业周刊》4月15日一期文章】题：丰田汽车公司的美国化
对美国市场愈加依赖
十年前，丰田汽车公司制订了一项多头并进的发展计划：在国内稳定发展，在美国适度发展，在欧洲赚钱，控制东南亚市场。然而，形势变了。日本市场正在缩小，在欧洲赚钱的美梦受挫，东南亚市场不景气。只剩下美国市场销售仍然火爆。丰田的美国战略已成为丰田的生命线。
美国的重要性引出了丰田将成为什么样的公司的问题。日本领导人将允许丰田美国化走多远？北美市场的重要性对丰田的国际战略会产生什么样的影响？最重要的是，未来的利润如此依靠美国市场，丰田将采取什么措施把在美国市场所占的份额从目前的10%提高到15%，或者甚至20%？
这些问题和其它一些问题将在今后几年中困扰这家世界上第三大汽车制造商。丰田2001年的销售额预计将达到1080亿美元，营业利润将达42亿美元。
美国化进程按部就班
丰田总裁张富士夫说：“我们必须美国化。”
美国化过程已经在进行之中。请看以下事实：
●丰田去年在美国的汽车销量（174万辆）超过在日本的销量（171万辆），分析表明丰田几乎有三分之二的营业利润来自美国。
●丰田在美国的工厂和销售点雇用12·3万美国人，比可口可乐公司、微软公司和奥拉克尔公司三家公司加在一起的员工人数还要多。
●丰田在美国的高级经理人员越来越多地是在本地雇用的。最近任命的乔治敦丰田汽车制造厂的经理是以前长期在福特公司任职的加里·康维泽。丰田美国销售公司业务总监詹姆斯·佩雷斯说：“30年前，我们比较依靠日本，现在，在日常业务中已经没有太多日本的影响了。”
●在美国热销的丰田三大品牌佳美轿车、Tundra皮卡和Sequoia休闲车都是吸收了美国设计人员的重要设想设计出来的。
●丰田现在在美国市场占10%的份额，与戴姆勒—克莱斯勒公司所占的14·5%份额相差不多。业内人士认为丰田迟早会取代戴姆勒—克莱斯勒在三大汽车公司中的地位。
这些事实使人不难理解为什么丰田会把重点放在美国。虽然丰田从来没有丢掉它在日本的龙头老大地位，但它在日本的市场份额却在逐步减少，每辆车的利润现在估计为5%，而在美国是18%。
丰田模式不愿丢弃
丰田高层领导不愿谈论市场份额目标。然而，张富士夫说：“美国市场是我们的重点，我们要采取一切措施确保在美国获得成功。”丰田公司已经规划到2005年把在美国的生产能力从目前的125万辆提高到145万辆。在今后两三年中，丰田希望每年能在美国市场销售200万辆汽车（包括进口）。
当然，在公司内部，对重心逐渐向美国转移存在着矛盾心理。丰田的传统主义者不愿意偏离丰田模式———公司创始人丰田喜一郎确定的一种哲学理念，那就是：一致同意式的决策、毫不留情地削减成本、注重产品质量和确保用户满意。为了确保不会丢掉丰田模式，公司在2月份开办了丰田学院，其教职员工将由丰田公司的经理人员和美国宾夕法尼亚大学沃顿商学院的教授组成。