中曾根政府考虑把国铁出售给私人

据美国《时代》周刊二月二十四日一期报道，日本国营铁路公司（简称国铁）亏损严重，负债累累，中曾根政府正考虑把该公司出售给私人经营。
日本的铁路交通相当发达，乘火车的人很多，单是东京新宿车站每天就接待近六十五万名乘客。另外还有成千上万的人搭乘以时速二百公里奔驰于东京和大阪之间的著名的新干线子弹火车。但是日本国营铁路公司却平均每天要亏损三千四百六十万美元。
日本国营铁路公司目前正淹溺在一片赤字的海洋中，到本财政年度末，它的债务总额预计将达到一千二百九十六亿美元，也就是说占日本全国赤字总额的百分之十七点七。在一九八四财政年度中，该公司为债务付出的利息就有八十四亿美元，占去它营业收入的百分之四十五。据政府一个委员会报告，国铁现有职工三十万人，超编二万五千五百人。但是，自一九六四年以来它的货运量和客运量却逐年减少，一九八五年的客运量只是全国旅客数的百分之二十三点三，一九五五年为百分之五十五。
自从中曾根一九八二年执政以来，一直试图削减国铁的开支，均未成功，以致国铁已成了政府一件大伤脑筋的事。中曾根对国会说，最迫切需要的改革是解决国铁的问题。一个政府任命的委员会提出的最新解决办法是在一九八七年四月前把国铁转为私营。日本政府把国营公司出售给私人经营是常事。政府已经计划把日本航空公司百分之三十五点三的股份出售，并打算把日本电讯电话公司脱手，但是，由于日本国营铁路公司的规模太大，要出售可不是一件容易事。（亮）