英刊认为“歼—10”将明显提高解放军空战能力

【英国《简氏防务周刊》3月20日一期报道】题：中国将揭开“歼—10”战机面纱
中国可能在11月的珠海航空展上首次展出其“歼—10”战斗机。由成都飞机工业公司制造的“歼—10”飞机试图匹敌西方当前的第四代战斗机。
中国航空技术进出口公司（CATIC）的官员在本月新加坡亚洲航空航天展上透露了这一消息。越来越多关于这种新战机的图片和文件的出现———CATIC发言人称这种飞机“仍属高度机密”———正在为西方分析家提供素材，使他们更加深入地了解北京的这种F—16同类机型的预期性能。
单引擎、单座的多用途“歼—10”战斗机将明显提高解放军空军的作战能力。解放军空军将把这种飞机与其未来的俄制及特许制造的“苏—27”截击机机群一同使用。“歼—10”飞机的最大起飞重量估计为1·84万公斤，可能安装俄罗斯卢尔—桑德公司生产的AL—31FN涡轮风扇发动机。中国去年末收到了首批54台AL—31FN发动机，这表明第一批“歼—10”飞机的产量大约为50架。
AL—31FN发动机的输出性能与F—16Block50/52机型上安装的通用电气／普惠发动机大致相当，尽管美国F—16战斗机的满载重量要大一些，最重可达1·92万公斤左右。
张贴在因特网上的一幅未经证实的示意图显示，“歼—10”战斗机有11处加强点，这使它能够携带各类短中程空对空、空对地武器及用于远程飞行的油箱。
这一机型可能配备的武器包括若干以色列和俄罗斯制造的系统，以及中国以特许方式制造的武器。如果飞机制造者想仿效西方公司采用保形油箱的话，那么这种飞机的有效航程和灵活性可以得到进一步提高。
一位地区空军人士提供给本刊的文件（同样的文件也张贴在因特网上）显示，“歼—10”战斗机采用的是西方式驾驶舱，舱内安装有一台抬头显示器、最多达3台的大屏幕多功能显示器以及手不离杆的操纵系统。英国皇家空军人士对本刊说，此图中的驾驶舱对单引擎飞机而言设计得相当完善，“如果他们的计算能力跟得上，这会是一架很出色的飞机”。