打造经典　展现新颜

【美国《商业周刊》3月11日一期报道】题：经典车型的新面貌
梅塞德斯—奔驰公司有一项庞大的针对全球阔绰驾车者的计划。在未来的两年中，这家总部位于斯图加特的豪华车生产商将向市场投放十二种新车型，其中包括Maybach.这款豪华轿车配备了百万富翁们移动办公时所需的全套设备，包括保湿器和纯平电视。该车售价为26万美元。
但是，在这些梦幻汽车正式上路之前，梅塞德斯公司首先必须实现2002年的盈利目标。对梅塞德斯公司来说，这通常不是问题：2001年，公司收益上涨38%，达到26亿美元；销售额达到425亿美元。但是现在，梅塞德斯公司成为了戴姆勒—克莱斯勒公司的一部分。如果将重组费用计算在内，位于底特律的姊妹公司去年亏损47亿美元。戴姆勒—克莱斯勒正努力争取在2002年达到收支平衡。除去一次性项目，戴姆勒—克莱斯勒营业利润下滑74%，仅为12亿美元。
梅塞德斯公司要想使利润再创新高，主要将取决于一个车型：重新设计的E级车。公司已经为开发该车型投入了17·5亿美元。3月，历时50年的经典车型的崭新版本将出现在德国的展厅中。半年之后，将会在美国大量生产。E级车在德国的起价为3·3万美元，是数十年来同级别车中销量最好的，超过了竞争对手宝马魅力十足的5系车。同时，这也是梅塞德斯公司主要的盈利产品：这一车型创造了本品牌四分之一的收入，利润比例更高。
升级后的E级车比原始车型稍大，而且更加时髦，也没有招惹任何去年宝马完全重新设计的7系车投放市场时引起的批评。唯一明显的样式改变就是E级车的特征“四眼”车头灯的角度有所调整，以营造更富动感的车头。新车的定价也十分明智：基础型售价仅比原始车型高3%。
车内有一套传感器可以激活座椅中的气垫，以防止乘坐者在转向时滑动。另一套传感器可以根据乘坐者的身高和体重调整气囊的爆发力。可选装的空气悬架提供了更富动感的操纵而丝毫不减弱舒适程度。另外，由于采用了更结实、轻巧的合金，新E级车的某些版本比老车型省油10%。