为什么会发生交通事故

苏联内务部国家汽车检查总局局长兹韦尔科夫斯基分析了苏联去年交通事故的原因。
一九八五年同一九八四年相比，交通事故减少了百分之二，可是交通事故造成的伤亡人数仍高达五位数，物质损失则有数百万卢布。
因违反交通规则造成的交通事故中，有百分之六十是私人汽车。现在苏联每年新发驾驶执照四百五十万份，其中七十万是私人汽车驾驶员，还有四十五万是摩托车驾驶员。
而考司机的人更多，从全国来说，第一次考试时，总有四分之三的人考不上。司机补习班的教学计划也有缺点，百分之六十的时间化到了学习交通规则上，只有四分之一的时间学实际驾驶。
一九八五年有几万起交通事故是公车司机造成的，主要原因是缺乏纪律性。苏联有一家林场场长居然允许不备信号灯的拖车出车，结果在黑暗中，一辆汽车撞上了拖车，三人当场死亡，五人受伤。检查后发现，还有十二辆车有严重故障，可是还在带病运行。
每年技术检查后发现，仅俄罗斯联邦就有几十万辆车不具备出车条件，还有近八万辆车逃避检查。
司机工作沉重也是事故多发的原因之一。人们经常可以看到招收司机的招工启事，说明爱当司机的不多。专门调查证明，有三分之一的司机是由于过度疲劳才出了严重事故。八小时工作后，二十至二十一岁的司机中，有百分之七十五的人感到疲劳。可是往往有百分之六十的司机一天要工作十二小时，甚至十二小时以上。
至于行人与司机的关系，如果从小就注意教育，是能培养起人的行为文明的。虽然新的教育大纲规定学生要学习交通规则，但并没有列入教学计划，而且时间没有保证，也不打分。再说，教师自己也不懂交通规则，又如何教学生呢？死于车祸的人中，有十分之一是学龄前儿童或小学生。
道路差也是造成交通事故的原因之一。分析一万三千起交通事故后发现，道路差是百分之七十交通事故的直接或间接原因。诺夫戈罗德州甚至让不铺沥青混凝土路面的公路和没有引桥的桥梁投入使用。提交汽车检查总局批准的公路设计方案中，有二分之一需要化大力气加工修改。道路标记可以使交通事故减少百分之二十五至四十，可惜不是到处都有这样的标记。摩托车是不少交通事故的罪魁祸首。虽然规定商店定期要向汽车检查总局汇报摩托车出售情况，可并没有人严格遵守。（南知编译自苏联《共青团真理报》）