西德汉莎航空公司加强同中国的合作

【西德《法兰克福汇报》十二月十六日报道】题：汉莎航空公司要维修中国飞机
五年前，德国汉莎航空公司开辟了法兰克福到北京的航线，使用的是一架波音七○七飞机。今年七月二十三日以来，每周有两架波音七四七巨型客机飞往中国首都。
汉莎航空公司同中国关系的最令人可喜之处，大概要算将会缔结一个技术性合资企业协定。这是一个飞机检修和保养的合资企业。汉莎航空公司是被中国邀请来进行这项合作的。这也许可视为中国民航总局尊重汉莎航空公司专门知识的表现。
中国需要大量熟练的专门人才维修新进口的飞机。在中国已飞行较长时间的波音七○七飞机，被专家们保养得良好。但是人们对其他类型的飞机还缺乏专业知识。基础知识是有的，然而这里的人们并不了解汉莎航空公司内常见的通晓各种型号飞机的“全能技师”的“横向技能”。如果合资企业成立（这点是没有疑问的），还会有五、六十名德国人参加进来。他们运用知识的一个领域是如何组织安排大的零配件。每使用一种型号的飞机，在仓库里就必须有约三万个“材料存放点”。汉莎航空公司负责此项计划的总经理维尔纳·胡珀说，北京地面上的技术设施是好的，但对某些方面还未能作出适当的判断，某些材料“储存过多”，某些则“储存过少”。
语言问题是个很大的障碍。“航空界人士”中通行的英语，在中国的土地上还不能通用，而翻译又费时间。最后是中国航空界的职权归属还没有完全澄清，中国民航总局至今仍履行国家航空总局的职权。正在争取按地区划分成立一些航空公司，但这项工作尚未结束。
迄今已有约二十名中国专家来德国，在汉莎航空公司的短训班受过培训。与汉莎航空公司的合作可使中国航空界获得德国人保养飞机和发动机的专门技术，而德国人也许在不太远的将来会获得又一个收入来源。
中国的许多地区矿藏丰富，但陆路难以通行，航空对这个国家来说是一个有前途的市场。