日产豪赌小型车

【美国《商业周刊》3月4日一期（提前出版）文章】题：日产汽车豪赌小型车
现在驾车行驶在东京街头，到处都能看到外形酷似成人碰碰车的小型车。前卫的微型车，如丰田Vitz和本田Fit,都是日本市场的热销产品。对于本土销量将比去年下降0·7%的日本汽车工业来说，这是鲜有的好消息。为什么在日产汽车公司曾经居垄断地位的市场，丰田和本田公司现在通过Vitz和Fit获利？现在掌管日产汽车公司的前雷诺汽车经理卡洛斯悲伤地解释：“我们没有及时地调整微型车部门的产品。”
现在，日产汽车有机会弥补自己的疏忽。这家日本第三大汽车制造商宣布了其针对丰田Vitz和本田Fit推出的新车March.这是日产第一辆与雷诺共享平台生产的汽车，而雷诺汽车公司在这家日本汽车公司拥有控股权。日产公司希望通过翻新10年前的旧有设计生产的新车March能够帮助公司扭转本土销售下滑的颓势。
日产公司确实需要推动力：去年，公司的本土市场份额仅增加0·2%，达18%。这与20世纪70年代辉煌时期超过33%的本土市场份额还有很大的差距。除此之外，本土汽车销售上升将缓解日产汽车在美国的销售压力。
日产汽车希望借新车March重新夺回公司1992年凭其原始车型在日本微型车市场获得的优势。日产汽车希望借复古和现代相结合的风格吸引长期的March车迷和新加入者。这款汽车外观酷似大众汽车公司的甲壳虫车，散热栅栏和小巧的车体都很古典。但是，长度达引擎盖一半的椭圆形车头灯样式很新。这种日本和欧洲风格兼容并蓄的结果，反映了德国和日本设计的敏感性。监管这项工作的泰觉说：“我们希望人们把March当做宠物，而不仅仅是工具。”
日产汽车希望该款车型能够让车主感到骄傲——特别是女性车主。这也是了March推出从辣椒橙到利马豆荚绿五种颜色的原因。设计师的颜色设计方案受二三十岁单身妇女这样的主要目标群体经常光顾的精品店的启发。这群人通常拥有更多的可支配收入，原因之一就是她们大部分都还和父母同住。但是，她们更加挑剔，倾向于舒适的可调节座椅和内部色彩的和谐，而不是强劲的马力和大载重量。
March普通型的售价是7800美元，比8100美元的本田Fit便宜，高于5383美元的丰田Vitz.日产汽车与雷诺汽车共享平台获得的规模经济使其能够保持新车的低价格。日产汽车还将推出March的姊妹车型，包括Cube（今年晚些时候在日本首次推出）以及欧洲版的Micra.

卡洛斯与March