中国人奋战在毛里塔尼亚“友谊港”

【法新社努瓦克肖特十二月十八日电】（记者帕特里斯·科兰）专稿：北京援建的毛里塔尼亚未来经济呼吸器官“友谊港”
一条大堤横在被海浪和风沙冲击的无停泊处的梅岸边，毛里塔尼亚未来经济呼吸器官“友谊港”是中国在外国最大的合作项目之一。
这个新港离毛里塔尼亚首都努瓦克肖特有几公里远，它将在一九八六年建成并投入使用，比中国人的原定计划提前一年完成。自一九八○年动工以来，四百三十名中国工人和工程师，以及三百名毛里塔尼亚工人轮流在工地施工。
一位不愿披露姓名的五十五岁工程师、工地负责人之一强调指出：“这是我们第一次在大西洋修建这样大的港口。”实际上，对中国工程师来说，困难是巨大的；海浪有时达六米高，风沙几乎刮个不停，没有任何基础设施。
因此，停电停水经常影响工程进展。另外，开始时没任何地质资料，负责该项目的中国负责人承认他们遇到了预想不到的许多困难。
为了挡住这个地区的强大水流、海浪和沙石，需要浇筑八万个五至十二吨的水泥柱，这样就构成了一条八百米长的大堤。
与海岸垂直的五百八十五米长的码头可以同时停靠三艘一万至一万五千吨的轮船。据中国人估计这一工程需用一亿五千万美元，这是一笔长期无息贷款。
为了搞好这项被看作是南南合作典范的巨大工程，中国工人和工程师经常是天天工作。在首都大街上很少看到他们。
总工程师满意地指出：“我们中国人是很谨慎的。”为了娱乐，他们在工地附近的驻地有从北京直接运来的影片和录像。
他们开展许多体育活动，并自己种菜。在努瓦克肖特已呆了三年的总工程师说，“毛里塔尼亚是一个友好国家，应当有一点牺牲精神。”每个人工作两年后都可休假，有些人因新的合同“再次被派来工作”。
对位于撒哈拉边缘的毛里塔尼亚来说，努瓦克肖特港的投入使用是摆脱闭塞状态的开始。通过塞内加尔首都达喀尔进口的货物，今后将可以直接在毛里塔尼亚首都卸下来。
在毛里塔尼亚东南部正在修建的连接马里和大西洋的“希望之路”完工后，“友谊港”还可以向邻国马里提供出口处。