应改善旅游车司机素质

【香港《太阳报》2月15日报道】题：内地旅巴司机守法意识弱
内地旅游巴士意外频生，令人关注到巴士司机的质素。其实以内地驾驶执照制度而言，巴士牌是顶级执照，拥有巴士执照就可以驾驶包括货柜车在内的大部分车种，所以法例对巴士考牌的限制最严。不过，由于某些地方法制未健全，甚至“有钱使得鬼推磨”，要弄一个巴士执照并非难事。
内地有些司机在取得执照后，一开车上路便“龙飞凤舞”，守法意识薄弱，才导致车祸频频。
旅游权益人士表示，由于内地短线旅游团竞争激烈，内地旅行车司机常带旅客到购物点购物，从而获取佣金，故司机必须在短时间内或一日内去多个购物地区，以争取最多佣金，造成近年内地车祸频生。
【香港《新报》2月14日文章】题：内地应改善旅游车司机素质
深汕公路年初一发生车祸，一个香港返乡度岁旅行团3死27伤；跟着同一公路往深圳段，又有旅游巴士意外，4位内地乘客丧生。发展旅游运输必须注重交通安全，如果出现“死亡公路”，自然闻者却步，内地有关部门应着实检讨改善。
车祸成因不外乎三点：道路恶劣、司机过失、车辆出事。深汕公路被部分司机形容路面凹凸不平，加上没有铺沥青，容易“跣胎”，倘若司机驾驶时精力不够，又超速抢先，车毁人亡悲剧就会出现。去年这条公路就有过百乘客死伤，当中不少是港人。
内地司机向来被诟病不注重安全，好像今次出事的港客团，就有乘客形容司机疲劳过度，精力不足，但他仍要驾长途车，而且超速“扒头”，自然容易失事。
最好的解决方法，自然是内地旅游机构提升旅游车司机素质，加强他们行车安全知识教育；而编配行车更次时，不能让司机频密出车；而每程车，应给予宽松时间，避免因为争分夺秒经常要开快车。
还有，就是用“利”来令司机提高安全意识，保障乘客安全，比如每程车没有超速、没有投诉就可以获得额外奖金，如果遭乘客投诉，就取消司机应得的小费等。在旅游巴士内当眼处，贴上公司的投诉热线，让乘客投诉危险驾驶的司机，在“恩威并施”下，相信有助改善内地旅游巴士司机行车安全。