北京乘车难问题在哪里？

【日本《东京新闻》十二月十四日文章】题：北京出租汽车数量增加但依然乘车难（记者友成克生）
近来北京的出租汽车数量大为增加。从高级轿车“奔驰”到日本的“皇冠”、“公爵”，各种车辆奔驰在北京的大街小巷。企业现在有了进口权，争先恐后地购买，结果本来应该方便了用户，可是出租汽车不足的现象依然如故。在北京饭店门前许多人排着队焦急地等待用车，如果用电话叫车，回答仍然象以往一样两个字“没有”。
最近，不仅外国人用车增加，中国老百姓中也有越来越多的人叫出租汽车，所以，如果总是忙着出车那也无可指责，然而，在饭店门前的停车场上常常是停放着没有司机的空车。其中，积满了厚厚一层灰尘的车也并不罕见。
中国“崇拜物”的思想根深蒂固。历来对引进硬件是热心的，但软件却跟不上。车虽然增加了，但由于没有着手建立相应的司机工作制度，所以，车没有充分运转。东京的情况是，每一辆车有两名司机，二十四小时工作，而北京是每辆车一个司机，八小时工作。不过，光责备司机也解决不了问题。要想使车充分运转就必须有相应的措施。譬如，在北京如错过特定的时间就吃不上饭。