廉价享受豪华车

【俄罗斯《总结》周刊2月5日一期报道】题：如火如荼的汽车租赁业
1918年，美国人沃尔特·雅各布斯创办了赫茨汽车出租有限公司，开创了这一行业的先河。如今，该公司已经发展成遍布全球的汽车租赁网络。此外，阿维斯、巴杰特、欧罗巴等也是举世闻名的汽车租赁巨头。
租车业兴盛
在西方，汽车租赁绝对是每年创收数十亿美元的大买卖。从设施一应俱全的豪华轿车到最廉价的微型车，皆可出租。连某些航空公司都掺和进来，代乘客支付24小时的租车费用。
在美国和欧洲，公司员工的出差用车大多采用租赁形式。例如，2000年，德国公司在差旅费方面共支出760亿欧元。其中4%用于租车。
财力雄厚的大租赁公司租金最贵，但所提供的服务最为周到。向这些公司租车需要提前预订，租车费用包含了使用期间的第三者民事责任险、汽车交通事故险和被盗险。
同行之间的激烈竞争促使各大公司争相扩展服务领域。在欧洲，走下火车，你就能看到自己租赁的车辆等候一旁。租车价钱非常公道。在柏林租用戴姆勒—克莱斯勒公司出产的微型轿车，每小时只需4欧元（含保险和各种税费）。如果车型更为豪华，则需6欧元。客户所要另行支付的只是油钱。微型车市内每百公里的油耗大约是4升，横停竖放都无所谓。而西克斯特公司推出的节日惊喜价连一贯精打细算的德国人都大跌眼镜：一辆VW高尔夫只需28欧元就能租上一天，而奔驰C180日租费才43欧元，花80欧元就能在周末连续驾驶后者两天，且无任何里程限制。
不定期地租用汽车远比自己养车划算得多，不需天天侍候、定期检修，也不必为上保险和交税而烦心，更不用计较车的自然损耗。德国汽车俱乐部计算过：自家的福特Ka车，每开1公里的成本是0·2欧元，VW高尔夫1·6是0·26欧元，奥迪A8是0·63欧元，如果在周末驾车往返于法兰克福和汉堡之间（总行程近千公里），驾高尔夫需260美元，奥迪A8是630美元。但若是选择租车，阿维斯公司的高尔夫从周五12点使用到周一早上9点才收费100欧元，算上油钱也不过170欧元。
但是，租赁公司受到来自各类汽车协会的挑战。如果你是汽车协会成员，其他成员会将他的汽车借给你，两人之间产生的一切费用都由汽车协会进行最后结算。在德国，要加入此类协会，只需一次性缴纳50到100欧元的税费、500美元的押金，每月再交5欧元即可。协会内部租车也要收费，但一年下来，仍然可以省下不少钱：欧宝的阿斯特拉1·6i跑15000公里需要4150欧元，而通过车协，最多3000欧元就能拿下。
租车者须知
上述一切都是针对“本地人”而言的。如果你想享受欧洲汽车租赁公司提供的诱人服务，首先得弄清若干细节。
你最好随身携带一张信用卡。对于无卡者，大租车公司没法跟你把生意谈下去。即使他们同意出租给你，也要收取很高的押金，至少300美元以上。
当然，用信用卡付帐也有讲究。当你租车时，卡上将有部分金额被暂时冻结，其数额相当于全程的租车费用。尤其是在与法国或是德国中部的小公司打交道时，很可能会碰上麻烦。
旅行结束时，租车公司或许会向你提出一些无理的要求，最好当场解决好一切问题，否则你很可能得再跑一趟。
对待罚款也是如此：单据可能稍后才能通过邮局递送到你手上，因为许多路段都是电脑指挥交通。不久前，康涅狄格州的消费者事务局一纸诉状，将阿斯密汽车租赁公司告上法庭，指控后者非法使用GPS卫星定位系统。因为该系统能够监视到其客户的每一次违章，随后，公司就将罚单送上。
在俄罗斯租车
在俄罗斯，汽车租赁公司几年前才开始在大城市发展。仅在莫斯科和圣彼得堡两地，已经注册的此类公司就有近百家。
同西欧相比，俄罗斯的汽车租赁公司收费更高，平均日租金在50—200美元之间。原因很多，一是俄罗斯的路况欠佳，其二是俄罗斯相关险种的立法比较混乱，其三是市场缺乏竞争，其四是需求不旺，享受此项服务的主要为外籍人士，最后，俄罗斯的自然地理条件也是制约租赁业发展的瓶颈。